特朗普从没有如此快地遭受侮辱，尽管伤害性不大，据美国媒体报道说，日本丰田汽车公司声称特朗普撒谎，表示丰田在特朗普在访日期间从未明确承诺在美国投资100亿美元。丰田是国际知名企业，受制于日本政府要与特朗普政府发展可持续的“情人关系”。 这事儿说来也挺新鲜的，特朗普刚在日本转了一圈，回来没两天，就被丰田汽车公司直接怼了回去。10月28日，特朗普飞到东京，跟新上任的日本首相高市早苗见面，俩人聊贸易合作，他当场就把丰田拉出来当例子，说首相亲口告诉他，丰田要砸100亿美元在美国建新厂，还建好几家，分布在六七个州。这话一出口，他自己在演讲里反复念叨，在横须贺的美军基地对士兵们说的时候，还顺带劝大家多买丰田车，说这是两国友谊的体现。结果呢，第二天丰田就发话了，公关主管上田博之在东京的日本移动展上直截了当表示，公司压根没做过这种明确承诺，那100亿数字是老黄历了，源自特朗普第一任期时候的投资规模，现在只是说会继续保持类似水平，提供就业啥的，没新协议。 美国媒体这回反应神速，《纽约时报》和路透社几乎是同时跟进，标题都直指特朗普的声明有水分。CNN和华盛顿邮报也挖了挖底细，发现特朗普这趟亚太行，从日本到韩国，至少两次把这个“100亿新投资”挂嘴边，韩国那边他还加码说，日本整体要投5500亿进美国经济。丰田的回应来得这么快，估计是预料到特朗普爱放大镜看事儿，早早就准备好了说辞。上田博之强调，丰田董事长丰田章男跟特朗普在美使馆活动上聊了几句，投资话题根本没提过。之前跟日本政府和美使馆的协调会上，也没敲定这个数字。话说回来，丰田在美国投钱不是一天两天了，从上世纪80年代就开始建厂，现在全美有10多家工厂，雇了近5万人，累计投资快500亿刀。要是真有新100亿承诺，早该上白宫的官方备忘录了，可那份文件里只提了丰田考虑从美国进口车回日本市场，帮着平衡贸易逆差。 特朗普这人，从政以来就爱在贸易上摆谱，第一任期时对日本车企下手不轻，2018年威胁加征汽车关税，逼得日本签了双边协议，承诺多买美国农产品和能源。丰田那时候确实响应号召，投了上百亿建电动车线和电池厂，比如肯塔基的普莱恩维尔厂扩建，印第安纳的电池项目。现在特朗普二进宫，又捡起老一套，关税从24%降到15%，但换来日本5500亿的投资框架。这框架听着大，可细看全是企业自愿的，丰田、索尼、东芝这些巨头得夹在中间，政府那边施压要维持“可持续关系”，企业又得顾着全球供应链。丰田总部在爱知县，东京的政策导向明显，日本外务省和经产省总得平衡华盛顿的胃口，可企业不是慈善家，不会为政客的面子乱许诺。 说实话，这回丰田的澄清不算太狠，伤害不大，就是点明事实，避免被特朗普的“谈判艺术”绑架。特朗普的风格你懂的，总爱把模糊意向说成铁板钉钉，第一任期对韩国三星、印度塔塔都这么玩过，吹成“史上最大交易”，结果媒体一查，全是水分。这次日本首相高市早苗新官上任，右翼背景，本想借特朗普访日稳固同盟，可没想到被他顺手拉去背书投资。日美贸易本就敏感，日本对美出口车占大头，2024年逆差超600亿刀，特朗普一上台就嚷嚷要“美国优先”，企业得防着随时翻脸。丰田的回应接地气，没直接说撒谎，就说“大概因为上届的语境，才冒出这个数字”，留了点台阶，但美国舆论已经炸锅了，民主党议员在推特上嘲讽这是“又一个特朗普神话”。 这事儿暴露了特朗普外交的毛病，他总把个人魅力当万能钥匙，以为全世界围着他转。可现实是，企业决策看数据不看政客嘴炮。丰田的实际计划，到2030年在美国总投资139亿，主要投电动化和供应链本地化，跟拜登时期的《芯片法案》和《通胀削减法》对接紧密，不是特朗普一人功劳。白宫备忘录里也承认，日本企业“考虑”参与核反应堆项目，价值上千亿，但全是意向，不是合同。特朗普爱吹的5500亿框架，拆开看，汽车占一小块，半导体和能源多些，可落实起来得几年，企业还得看市场风向。丰田在美国雇人多，税收贡献大，不会为避关税乱投，可特朗普的关税威胁总悬着，15%的基线税率随时能调高，企业只能低调应对。 日本政府这头，反应低调，没公开怼特朗普，首相府只发了份事实表，重申整体投资承诺，但避谈丰田细节。东京的逻辑清楚，日美同盟是核心，军事上美军驻日超5万，横须贺和冲绳基地是亚太支点，经济上得给点甜头换安全保障。特朗普访日顺带谈了防务分担，日本承诺军费占GDP2%，但企业投资是另一码事。丰田作为国际玩家，受日本政府影响大，但董事会得对股东负责，全球车市低迷，电动转型烧钱，哪敢轻许诺百亿级项目。相比之下，特朗普的声明更像竞选余热，2024大选刚赢，他得秀肌肉给锈带选民看，说外国钱涌进美国，创造岗位。可事实是，美国汽车业就业早超疫情前，通用和福特本土化率高，丰田的贡献是锦上添花，不是救命稻草。
