中欧班列可能要受影响 上次中欧班列停运，是因为波兰关闭了边境。现在又来了。 当地

中欧班列可能要受影响 上次中欧班列停运，是因为波兰关闭了边境。现在又来了。 当地时间10月30日，波兰政府表示，波兰波德拉谢省与白俄罗斯边境口岸原本计划于11月初开放，但为了支持立陶宛，波兰决定把边境口岸的开放时间推迟到11月中旬。 这哪是支持盟友，分明是拿全球贸易当筹码！为了给立陶宛撑场面，就敢卡中欧班列的脖子，波兰这步棋太自私，也太冒险！ 立陶宛自己早把事闹大了，10月29日刚宣布关闭两处对白露口岸，直接断了边境往来。波兰倒好，跟着添乱，把贸易通道当武器。 最要命的是这条通道的分量，中欧班列发往欧盟98%的运量都走这！从中国经俄、白俄进波兰，是成本最低、时效最快的核心线路。 2024年的数据摆着呢，这条线的货运量涨了10.6%，货物价值飙到250.7亿欧元。波兰一推迟开放，这些生意全得停摆，损失谁扛？ 中欧班列上全是硬通货，电子产品、汽车配件、日用百货样样有。晚到一天，欧洲商家就得多掏数万欧元仓储费，苦不堪言！ 上次波兰关边境，直接导致500多列班列滞留，企业违约金赔了近2亿。现在故技重施，是忘了上次被商家骂惨的滋味？ 波兰自己也没好处，它是中欧班列进入欧盟的第一站，光物流税收去年就赚了18亿欧元。堵通道，等于亲手砸自家饭碗。 这本质是政治绑架经济！立陶宛和白俄的矛盾，凭什么让中欧企业买单？这种把贸易当儿戏的做法，根本不配谈“市场经济”。 欧洲商家早炸锅了，德国工业联合会直接喊话波兰：“别拿企业生存赌政治！” 汽车巨头宝马更是急得跳脚，配件断供要停产。 咱们也早有准备，中亚方向的“南通道”一直在扩容，2025年运量已涨30%。真逼急了，这条线完全能顶上来，谁怕谁？ 波兰还在装强硬，可欧盟内部早不是一条心。法国、意大利都在催着恢复通关，他们的农产品还等着运到中国卖好价钱。 所谓“支持立陶宛”不过是借口，波兰想靠这讨好美国才是真。可拿本国经济利益换政治筹码，迟早要被选民清算，太愚蠢！ 贸易通道是生命线，不是政治玩具。波兰要是执迷不悟，最后只会沦为欧洲的笑柄，丢了利益还落不着好！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。