旗舰出击，智己用什么实现征服？
“33.69万……啊，智己这价格是不准备过了吧？不过低配可能没货，没准备卖”
“36.69万……这，智己看来真的是不准备过了”
“半小时卖了8000台……真不过了，真不怕赔钱啊”
这就是我看完智己LS9发布会真实的心里体验，因为这个价格实在是有点远低于预期和市场了，我们来看一下懂车帝上选择“33-37，增程式，SUV，六座/七座”，只能搜出五款车，就尺寸而言，智己LS9毫无疑问是里面最大的那个，基本上比同样价格的车型大出了一圈，纯电续航里程上翻了一番，这种“配置向上，价格向下”真的让人有点大跌眼镜。
作为上汽旗舰，智己首个9系产品，按照一般逻辑会应该是给到更高的价格，来拉高品牌形象，凸显产品价值，让下面的中段产品更有性价比，从而实现走量的目的。但是智己LS9目前这样的预售价格，几乎比预期低了5万以上，不得不让人狐疑起来，难道是在配置上有什么妥协么？发布会上说的“上汽集团尖端技术之大成者”，这是真的么？台上口口声声说的“征服”，台下不会瞬间就变成“收割”了吧？让我们一起逐项检查：
一、动力真的够顶级么？
先来看看动力吧。LS9上搭载了和LS6上一样的恒星超级增程系统，不同的是这次动力更加澎湃，双电机峰值公里达到390KW，峰值扭矩670N.m，实现百公里4秒的加速。随便看任何一项数据，在33-37这个价位的增程式SUV里都找不到超过的对手，更不要说三项整体超过，简直不敢想啊，原来百万级的V8体验，现在三分之一的价格就能拿下，性能党狂喜！
当然，一辆车的动力不仅仅要看参数，还要看体验。比如传统增程有两个比较明显的问题，一是如何实现更长的纯电续航，二是如何在亏电状态下降低油耗，减轻用车成本和使用压力。传统增程模式往往难以兼顾这两点，容易出现“吵闹”、“费油”、“动力不足”的问题，影响用户体验。智己的答案是引入上汽首发的1.5T增程专属超效黄金发动机，这个设备的优势在于并不是简单的复用传统内燃机，而是为增程进行了专门的逻辑创新，热效率大幅提升，可以理解成同样的燃料在这里可以得到更充分的应用，自然续航更长，能耗更低。
这套发动机还有个非常有意思的亮点，就是会具有多场景的能力。你可以理解成传统的增程器就像一个川菜厨子，只会在川菜这个菜系有很好的表现，要是烧个糖醋排骨，可能就不太行了。而现在这套发动机是一个多菜系大师，四川的客人来了上川菜，江浙的客人来了有淮扬菜，北京的客人来了，咱们北京烤鸭也准备好了。这也就是为什么发布会上说了高原、北方、等多个特殊地区，LS9都能给到完全靠近纯电的体验。
二、底盘真的够好开么？
这是一道送分题，灵蜥数字底盘这个品牌已经是智己多年来反复夯实的操控品牌，应该是消费者最容易理解的部分，而且还具有一个天然的优势，只要你试驾一下，马上就能感觉出来。
作为一个5.3米的大车，转弯半径完全类似于A级车POLO，转弯半径只有4.95米，双车道一把调头，侧方位短距离切入，很好的克服了大车在城市难以驾驭的痛点，随便找个试驾的双车道路口，试一试能不能一把调头，你会对这个优势明白的特别明显。
当然，还有开大车的侧倾控制，这个方面其实灵蜥数字底盘已经是老选手了，在LS6和L6上就有很好的表现，这次到了LS9上，又上了更顶级的双腔闭式空悬，行程达到150mm，在发布会上的绕桩测试表现出了比传统操控优势SUV更强的体验。
爆胎稳定和防侧翻，这个就不说了吧，虽然说豪华是最大的安全，但是对于智己来说，这些都是基操了。
三、智能真的够先锋么？
这是我看发布会上觉得最有意思的地方，智己这次在辅助驾驶的感知上，可以说有了巨大的提升，或者是打开了新世界的大门。
首先是520线的激光雷达，让感知距离达到了300m，这个距离有多长呢，大概是把一个小学足球场跑道拉直那么长，完完全全可以说，在暗光情况下，比你的肉眼视野还要更远。感知对于辅助驾驶的作用实在是太大了，如果辅助驾驶可以在更远的距离获取目标信息，那么算法就可以实现更早的做出动作，从而更大程度的增加安心感。
其次是我第一次看到的原装探射灯，这种设备更多的时候是越野车后装设备，这次LS9不但给了预装，而且还创新的把它和辅助驾驶相结合，对于诸如照明不足的高速或者乡村路段，这种体验真的太好了，让视野宛若白昼，想想都很兴奋。
最后还搞了AI越野补盲，这一点其实越野怎么样我不敢说，但是在狭窄小路或者田间小路的时候，这个功能可太好用了，再也不用摇头晃脑的看来看去了。
不过，在这里感觉聊的还不够多，尤其是在辅助驾驶的场景上，既然已经有了这么强大的感知能力了，辅助驾驶的场景又会有哪些拓展和优化呢，在线CALL康总，赶快上大菜啊。
四、座舱真的够豪华么？
其实在智己的前两款产品上，是能很明显的看出座舱为了成本做了一定的妥协，比如氛围灯和门版装饰材料，和最早期的L7时代有了一定的缩水。终于，到了LS9上，智己开始重新打造9系的豪华。整车的软包和氛围感做的非常到位，那种当年一眼可见的豪华感终于又回来了。
甚至在音响上，这次智己第一次引入了行业顶级音响品牌，丹麦皇室御用的B&O音响首次搭载，硬件优秀的情况下，作为一名L7的车主，我还要告诉大家智己的车机有着丰富和针对音响所专门准备的音乐内容，可以完整而全面的发挥你的车的声学效果，这一点上，我非常有信心LS9会做的很棒。
座椅按摩这次引入了4D机械按摩技术，其实可以理解成在座椅里安装了一个灵巧手，更加细致的按摩动作现在也支持了，这个设计不仅是同级，甚至是全球恐怕还没听说过，智己的工程师是怎么样脑洞大开的？
其他沙发彩电大冰箱，这个就不多说了，大家该有的智己也都配上了，甚至高配还给部署了电关门，这个体验真的是细节到家了。
很明显，智己这一次是把上汽的顶级技术全部掏出来了，我想了又想，还没发现这辆车有什么特别明显的短板，按照智己一直以来的习惯，正式上市的时候，这个车的价格还能略微再低一点，35万就能冲到全尺寸无短板顶配SUV，我们的民族汽车工业实在是过于优秀了。
但随之而来的也有个问题，当全身都是优点的时候，就会很难发现优点，智己后续会如何讲出自己的优点呢？来真正的征服消费者呢？好在距离上市也没几天了，11月12日，拭目以待吧。
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