快讯！快讯！ 荷兰做出重大决定！ 2025年11月7日，经济大臣卡雷曼斯表示，欢

快讯！快讯！ 荷兰做出重大决定！ 2025年11月7日，经济大臣卡雷曼斯表示，欢迎东方大国工厂恢复供货的表态，认为与东方大国的会谈富有建设性，未来几天芯片将送达安世客户。 2025年11月7日，荷兰政府发了声明。经济大臣卡雷曼斯说，欢迎中方帮安世东大工厂恢复供货。 他还说：“跟中方谈得挺顺利，相信东大运到欧洲和其他地方的芯片，这几天就能到安世客户手里。” 荷方会接着跟中方保持联系，也会和欧盟、其他国家协调这事。 之前荷兰说为了国家安全、怕技术外流，接管了安世。结果安世的芯片供应出了问题。11月6日东大商务部例行发布会，发言人何亚东说，中方已经批了出口商的申请，符合条件的出口也给了豁免，就是想让安世东大恢复供货。 这事儿看着是关系缓和了，其实是荷兰自讨苦吃后的无奈选择。9月底的时候，他们突然用了73年没动过的《物资供应法》，把中方CEO免了，还冻结了百亿资产，纯属瞎折腾。 安世的核心本事全在东大。全球7成车规级功率芯片的封测产能，都在东莞工厂。荷兰抢来的总部，根本没实际用处。没了东大的生产线，他们造不出一片合格芯片。 美国在背后推波助澜。6月就逼着荷兰让安世“离开东大”，9月美方升级了出口管制，荷兰第二天就动手了，俩人配合得真难看。 断供的麻烦很快传到了全世界。大众、奔驰的芯片不够用了，本田墨西哥工厂直接停了产。16家欧洲车企一起警告，再没芯片就要停工，欧洲汽车业差点丢了300万个工作岗位。 芯片交货时间从12周变成20周以上，有些型号价格涨了10倍。博世、采埃孚这些大公司，都要临时解雇员工，全球汽车供应链全乱了。 德国车企最着急，宝马慕尼黑工厂原本每天能产1200辆汽车，缺芯片后每天只能造300辆，订单积压了8万多辆，损失超20亿欧元。 中方的应对很实在，既不软也不蛮。先出台出口管制，抓住荷兰的要害，之后又给符合条件的出口开了绿灯。既保住了自己的权益，也没让全球供应链彻底断档。 荷兰现在服软，不是想通了，是美方暂停了出口管制，他们之前“夺权”的理由站不住脚了，政治和产业两边都搞不定。 恢复供货还有个关键变化，要用人民币结算。宝马、大众没犹豫，直接签了约，打破了美元在高端芯片贸易里的垄断。 市场反应很直接。闻泰科技股价尾盘涨了近10%，欧洲汽车相关股票也回暖了，这都是认可中方的做法。 荷兰想不谈夺权、先恢复供应，说白了就是认怂了。他们终于明白，现在产业竞争靠的是产能和扛事的能力，不是玩政治手段。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。