舰载机在万不得已的情况下也可以顺风起降，但危险系数要大很多，主要问题：起飞时因相对空气速度过小，升力不足造成失速坠海；降落时因阻力过小，速度太大，增加阻拦索的制动距离，有可能冲出甲板坠海。 “顺风起顺风落”，不但容易出事故，还对跑道的长度有较高要求。 一般来讲，飞机的起降都遵循“逆风起逆风落”规律，尤其是舰载机，跑道长度有限，大约只有200-300米（正规机场跑道长度3000米左右，高原＞4000米），阻拦索的制动距离应＜120米。舰载机逆风起飞时，加上航母的速度（一般是最大速度55公里/小时），使飞机获得的相对空气速度增加，升力（机翼上方流过的气流速度＞机翼下方流过气流的速度，根据流体力学原理，流速越大压强越小，产生升力）较大，操纵起来相对安全； 舰载机逆风降落时，因空气阻力较大，飞机动能降低较快，确保了在阻拦索的作用下，在＜120米的跑道上安全停下来。
舰载机在万不得已的情况下也可以顺风起降，但危险系数要大很多，主要问题：起飞时因相
惜石居士
2025-11-08 15:39:06
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