快报!快报! 印度突然宣布 在2025年11月13日之前拿下挪威2.2亿美元订单,建造6艘高端化学品船。 这个光鲜的背后,是印度造船业的野心与尴尬。这个订单看似不错,但实际上只是抢了别人一单已经在谈判中的生意而已。凭借比中日韩三国低价15%和交船时间快4个月,印度拿下了这笔生意。 印度想借着全球航运减排的这股热潮,直接冲刺环保船市场。可惜了,印度的造船仍然是“干船壳”状态,造船所需的核心设备依赖进口,船用柴油机、发电机、燃气轮机等高端设备只能从德国、日本等国进口。造船工人的工作效率,估计连东方大国的一半都达不到。 按照现在的标准,造一艘大油轮需要18个月时间,全靠当局的各种补贴政策支撑。即便如此,印度造船业今年上半年的订单增速是全球第一,但市场份额仅占0.06%,与东方大国67%的占比相比,几乎可以忽略不计。依赖补贴和低价获得的订单,永远无法获得真正的繁荣。真正的繁荣只能依靠硬实力,差距无法弥补,甚至无法缩小。 东方大国拥有的造船产能,是印度的884倍,这个差距短时间内无法填补。 亲爱的读者朋友你们怎么看?欢迎评论区留言评论!印度船舶 印度货船 印度新战舰下水 印度高铁订单 印度港口 印度渔船 印度造船业
