地铁审核新规越来越严，广州地铁四期规划线路也得跟随调整，或许还要继续砍线或者砍站。 6号线东延段不仅不能延伸至新塘，还有被截短的风险，或只到覆盖云埔的刘村。 南沙的15+32的组合，看似很保险，但是南沙的地铁客流强度实在不怎么样，官方也是有意缩减北段的站点。 10号线东延段，受制于3号线和10号线拆解影响，要是迟迟不能动工，这条线路申报的意义也大打折扣。 广佛东延线，本来是想借沥滘旧改，增添辐射客流，但是由于该项目推进基本停滞，是否继续建设也要打个问号。 19、23号线网上支持声音不小，但是里程占了四期地铁30+%的指标，耗资大、里程长、施工难，分期分段建设也是可以接受的。 目前，距离70%指标已经不是问题，最难的广州地铁四期线路，既能符合新规，又能平衡各方利益。尽管困难重重，但是加快四期的推进，势在必然，广州是时候拿出最终方案来了！
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用户10xxx81
关键是市中心基本建号。郊区线路人口数量少，客流少。广州市人口基本集中在市区。郊区在时间，费用等因素叠加。很多人都喜欢市区。所以郊区地铁人流量少。没有市区地铁的人流量。所以钱花了。人少。
陌上花
18板凳线拖垮大广州
麦小娴
要是当初18号线，在南沙多设几个站，也不至于那么多上班通勤族来吐槽。番禺广场往南的沙湾，榄核，东涌，大岗等人口流量大的镇，居然一个站都不设，应该处罚当初的设计相关人员[捂脸哭]
纂遵追滋
如果四期地铁32号线/15号线不上马，将大大影响4号线南沙段的使用效率
小一盒
26号线应该立即开工建设
永恒的爱
一样23号线赶紧吧，好多楼盘了。一期东进快快快！
金茶蛋
3修是个败笔，还不合并在四期里面，早上报早上马。
異鄉人
26号线必须早日开建
三灶一霸
看下岑村早上排队做公交的人流你就知道意义有多大
Solo
黄埔永和路段，没公共交通，所有人开车上下班塞死了，没地铁疏通，广汕和永顺广园每天塞个够吧