聊聊辅助驾驶为什么爆红吧，我觉得主要是因为1.没有明确标准，2.上手门槛低到是个

聊聊辅助驾驶为什么爆红吧，我觉得主要是因为1.没有明确标准，2.上手门槛低到是个有驾照的人就能做，3.赛博斗蛐蛐观赏性高ok我们一个个聊1.像百公里加速这些都是有明确的标准，没法造假，强就是强，菜就是菜。但是辅助驾驶发展到现在都没有一个可以量化的明确标准，一切的一切都充满着偶然性。也就一个AEB刹停有一个所谓的标准，但是这个标准也充满了极大的水分。AEB测评比固定路线测评更像应试教育，想获得高分其实很简单——把灵敏度调高。灵敏度调一调，人人都能AEB你想测高速刹停，我就把灵敏度调到110。你想测障碍物识别，那我把相对应的策略权重调高，将锥桶之类的障碍物全部识别，然后刹停。这种场景的特调可比手机那边的特调机简单太多了测试跑出成绩好看的很，但这个版本日常能用吗?用不了啊，误报的几率太高了啊。超个车都踩AEB这你受得了吗？试驾一圈AEB触发三四次，你怕不是要直骂娘没有明确标准自然就要吹牛逼了，反正只是L2级别的辅助驾驶，出了事车主全责，至于信了的那些人，只不过是“一些微不足道的代价罢了”2.手机评测还需要控制变量，什么温度啊，时间啊，这些统统需要人去干而辅助驾驶最大的成本就是租车费和时间，搞到车子之后摄像头一架，城区NOA一开，齐活了这就。至于所谓的控制变量？不好意思，没有。也就是说这玩意门槛低到是个有驾照的人就能做3.因为一切都充满了随机性，所以赛博斗蛐蛐观赏性极高。这个就没啥必要多说了上手门槛低，能被理解的门槛也就低，一堆人说机器驾驶事故率远比人驾低，这话没有错。但是那些人没有告诉你，这句话的基础是辅助驾驶需要达到90分，你以为可以高枕无忧的辅助驾驶说上天也就是L2级别而已，这个阶段不是90分和95分的差距，而是15和20分的差距