之前折腾的飞度GK5整车空力（半车身纯cas，无底盘机舱，封闭轮辋），从车头区域静压分布可以看出（图1、图2），大部分高压区域（红色），都集中在下格栅靠近Y=0区域。所以看一些专业赛车，它们的格栅开口，都尽可能往Y=0区域靠拢（图4）。即便前刹车导风入口，需要让位给其它换热器，但也不会布置在前保两侧的雾灯区域，因为那里的静压相对而言比较吃亏。上述也仅是基于空力的讨论结果，实际的飞度赛车，很多都还是把刹车入口布置在雾灯区域（图3），因为布置起来确实低成本且方便。
之前折腾的飞度GK5整车空力（半车身纯cas，无底盘机舱，封闭轮辋），从车头区域
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2025-11-29 12:39:47
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