现在的新加坡，怕是真的坐不住了！为什么？因为中国人正在一步步砸掉他们端了几十年的金饭碗！ 马六甲海峡到底有多重要？ 这条夹在马来半岛和苏门答腊岛之间的水道，每天有超过2400万桶原油在这里穿梭，全球四分之一的海上贸易都要从这里过，说它是“海上十字路口”一点不为过。 过去几十年，新加坡就凭着这个得天独厚的位置，把自己打造成了全球航运和金融枢纽，光是一季度的金融保险业增速就达到4.5%，制造业也跟着水涨船高，电子和精密工程集群撑起了经济半边天。 但最近几年，新加坡人发现，原本稳稳端在手里的金饭碗，好像开始有点发烫了。 今年9月，中国开通了中欧北极集装箱快航航线，比走马六甲海峡的传统航线足足省了一半多时间，碳排放还降低了50%。 这条航线一开通，不少原本要绕道马六甲的货船开始掉头向北，毕竟能省20多天航程，对企业来说就是真金白银的成本节约。 更让新加坡在意的是，这条航线全程都在俄罗斯和中国的安全轨道内，完全避开了传统航道可能遇到的地缘风险。 就在马六甲海峡旁边，马来西亚皇京港正在紧锣密鼓地建设，这个投资800亿美元的超级工程预计今年竣工，设计年吞吐量达到10亿吨级，专门服务中国与东南亚的贸易。 以前往来船只都要在新加坡港停靠补给，未来皇京港一旦投入使用，大量货物可能直接分流过去。 不光是东南亚，中国在斯里兰卡的科伦坡港口城已经拿下了44%的吞吐量，希腊比雷埃夫斯港更是被打造成了地中海第一大港，这些海外港口就像一个个支点，慢慢改变着全球航运的格局。 新加坡的焦虑不是没有道理，毕竟它的经济太依赖马六甲这条“生命线”了。 现在中国不仅在开辟新航线，还在推进中泰铁路这样的陆路通道，未来从昆明出发的货物可以直接通过铁路抵达泰国港口，再转往欧洲，等于又多了一条绕开马六甲的路径。 加上中巴经济走廊的瓜达尔港已经投入运营，中东的石油可以直接通过陆路运往中国，不需要再万里迢迢绕经马六甲海峡。 不过话说回来，新加坡也不是那么容易被撼动的。 它一季度3.9%的经济增速在全球范围内依然亮眼，制造业和金融业的韧性还在，政府也在加大基建投入和科技创新扶持，淡马锡基金会光在宜居创新挑战赛上就投了1200万新元。 当北极的冰层逐渐融化，当皇京港的吊臂开始运转，马六甲海峡的光环正在慢慢褪去。 而新加坡手里那只金饭碗，未来还能不能端得像以前一样稳，恐怕真的要打个问号了。 信息来源：新加坡新闻——深度分析：马六甲海峡到底有多重要？看看新加坡你就知道了
