在美国机场工作的日耳曼铲雪工人为了降低未来降雪对机场跑道带来的影响，尽可能地保持跑道畅通，美国华盛顿州西雅图-塔科马国际机场在近期安排工作人员驾驶数台铲雪车在机场跑道上训练如何在降雪期间能够尽快清理积雪，而出场的铲雪车并不是美国品牌的长头卡车，而是由挪威Overaasen公司基于奔驰AROCS 2036卡车打造的RSC250铲雪车。这些来自德国的平头铲雪车在长头卡车林立的美国境内特别显眼，要知道奔驰官方并没有引入这些平头卡车到美国市场。根据报道，西雅图机场曾派人到挪威的Overaasen公司参观考察，并分别在2023--2024年采购8台RSC250铲雪车，用于取代以前在90年代至00年代初开始服役的老旧铲雪车。报道介绍，RSC250 的设备工作宽度为 3.6米，转弯半径为 7.19 米。除雪方式为不对称式，吹雪速度可达 140 米/秒，吹雪量为 40000 立方米/小时，处理面积为 234000 平方米/小时。最高工作时速为65km/h，四轮驱动。而且其配备了容积超过260加仑（约985升）的油箱可以确保铲雪车连续工作40--50小时。综上考虑，机场管理层认为RSC250铲雪车的综合表现很适合去清理一些在狭窄跑道/区域上的积雪；而机场的铲雪工作由机场74名员工负责，务求在30分钟内把跑道上的积雪清理干净。还有一个有趣的地方，由于平头卡车的车身结构与长头卡车不一样，加上铲雪车的底盘被升高，对于习惯了美式长头卡车的美国人来说在刚接触这些欧卡时需要花点时间去适应那长长的上车楼梯。目前网上有关该机场的RSC250图片不算多，期待有神人可以近距离地拍摄这些来自日耳曼的铲雪工。也欢迎欧卡大神们在评论区普及此车的数据参数。 网上有机场在近期安排员工驾驶RSC250去训练快速除雪的视频，不过需要有人搬运才能看到
