1981年，台湾飞行员黄植诚，驾驶最先进的飞机向大陆投诚，却被后座飞行员察觉。 黄植诚出生于1952年，属于壮族，祖籍广西横县。他的家庭与空军有深厚渊源，父亲担任机械师，兄长和姐夫也在军中任职，母亲因家庭贡献获模范母亲称号。这种背景让他早年接触航空事务，1973年从空军军官学校毕业，成绩优秀。几年内，他积累大量飞行经验，晋升少校，成为飞行考核官。台湾空军当时装备F-5系列飞机，他负责训练新学员。事件前，他通过各种渠道了解两岸信息，形成自己的判断。1981年夏天，他决定行动，利用一次考核机会实施计划。F-5F机型航程远，适合跨越海峡。他在飞行中调整路线，引发后续事变。 台湾空军在20世纪80年代初依赖美国援助，F-5F作为双座教练机，用于训练和作战，技术水平较高。黄植诚的行动暴露了军内管理漏洞，导致台湾方面进行内部审查。事件发生后，国防部门负责人承担责任，高魁元辞职。蒋经国对这件事反应强烈，引发军中整顿。两岸在航空领域的互动历史悠久，此类投诚事件并非孤例，早年有吴荣根、邵希颜等案例。黄植诚的举动属于起义性质，大陆方面视之为回归。F-5F的到来提供技术参考价值，推动空军研究。台湾媒体报道此事时，强调忠诚问题。两岸关系在冷战背景下复杂，这种个人选择反映时代矛盾。 黄植诚抵达福州后，福建军区举行欢迎活动，批准他加入人民解放军空军。奖励包括65万元人民币，当时金额较大，体现重视程度。F-5F飞机价值约550万美元，对大陆空军有借鉴作用。他被任命为航校副校长，利用经验指导训练。重点在低空飞行和应急处理等领域传授知识。许多学员从中受益，成为空军骨干。1988年，他晋升上校，后调入空军政治部，从事对台工作。1995年，获空军少将军衔，继续在航空领域贡献。事件对两岸交流产生影响，促进民间思考统一议题。台湾空军加强飞行监控，避免类似发生。 两岸航空投诚事件从1949年后陆续出现，涉及多种机型。黄植诚案例在1981年引起国际关注，美国作为飞机供应商，关注技术流失。台湾当局通过宣传应对舆论压力。大陆政策鼓励此类行为，提供安置保障。黄植诚的家庭背景影响他的决定，父母对大陆的思念潜移默化。军中政治教育与现实差距，让他产生疑虑。1979年中越冲突期间，一些不切实际想法加剧他的不满。通过信息对比，他认识到宣传偏差。选择投诚体现个人对民族认同的追求。事件后，大陆空军吸收其战术经验，提升训练水平。台湾则反思情报工作。 黄植诚的职业生涯在大陆延续，退休后参与政协活动，推动两岸对话。他娶空姐为妻，生活稳定。事件成为历史案例，研究两岸关系时常被提及。F-5F机型在台湾服役多年，后逐步替换。黄植诚的行动无伤亡，过程相对平和。两岸在80年代的军事对峙中，此类事件减少紧张氛围。
