今天，吉利全球全域安全中心正式发布，这件事的含金量，比新车发布应该要高些。数据确实足够硬。这里有全球最大的汽车安全试验室，全球最长的室内碰撞跑道，全球最大的环境风洞，全球唯一 0-180° 任意角度对碰区，全球测试功能最多的安全试验室。以上都经过吉尼斯官方认证，均没有「之一」。比如，车企少有的自建环境风洞，最高可模拟 250 km/h 风速、极寒极热、暴雨暴雪、高海拔缺氧。不仅能验证电池、三电系统在极端温度下的安全边界，还能评估空调、热管理、动力在不同环境下的可靠性。在杭州湾家门口，就能完成三高试验的全部科目。现在中国车在智驾、座舱、动力上卷得飞起，但在最底层的安全开发能力上，很难说谁能做到全球统一标准、全域技术开发的安全体系。吉利从当年为了安全当众销毁豪情，到宁波宣言，到与沃尔沃深度融合，到台州宣言开启垂直整合，如今的全球安全中心落地，建立“全域安全2.0”，体现了长期投入的定力与工程积累的厚度。安全体系不是靠营销来的，而是实打实的工程实践和量产经验得来的。智能化的上半场是“比谁跑得更快”，到了下半场，比的是谁能把安全体系建立起来。智驾座舱的体验可以短期领先，但安全，永远是长期主义者赢。这才是中国式安全感安全就是吉利
