“35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空”冲上热搜，网友的第一反应：玛莎拉蒂疯了？第二反应：我得赶紧疯一个！原价89.88万的Grecale Folgore纯电SUV，一夜之间降到35.88万起步，直接砍出54万的“骨折价”，比直播间砍老班章还狠 。这波操作，说白了就是“豪车下凡”，从保时捷Macan的对手秒变小米、蔚来、理想的新邻居，连微商看了都得愣三秒：以前靠它拍照炫富，现在靠它拼车接娃？ 车子本身挺能打：105度宁德电池，533公里续航，双电机558马力，4秒级零百，数据摆出来，在三十万档里并不拉胯 。问题出在“玛莎光环”——过去靠海神发动机和意式声浪吸粉，如今电机一响，只剩“滴滴”提示音，豪华滤镜碎一地；车机不能OTA，辅助驾驶只有定速巡航，被车主吐槽“修车时才觉得自己开的是豪车” 。一句话，电动化转型慢了半拍，智能化配置又打不过国产新势力，库存只能堆在仓库吃灰。 于是经销商掀桌子：新店开业特批七八十台现车，裸车35.88万，落地四十出头，卖完即止 。消息一出，店里电话被打爆，本地外地客户集体冲塔，一个月卖出平时十倍的量，连销售都懵：“以前进店靠缘分，现在靠手速” 。有人连夜打飞的来提车，生怕晚一步就得回去做“等等党”；也有人冷静吐槽：“选配一加，落地照样四十多，但四舍五入就是‘我花小钱买了玛莎’，情绪价值拉满。” 老车主却集体破防：去年落地近九十万，如今同款新车直接腰斩，二手车商更惨，收车价跌到三十万边缘，网友安慰：“别伤心，你买的是信仰，信仰无价。” 品牌方也尴尬，降价清完库存后，宣布暂缓纯电车型推广，转头去搞插电混动，被解读为“先止血再回血”，可“廉价豪车”的标签一旦贴上，想撕下来就难了 。 豪车不是卖不出去，只是价格得到位。玛莎拉蒂用血淋淋的54万告诉我们：在国产新势力疯狂内卷的时代，再牛的“跑车皇后”也得低头。想活下去？先把价格卷成平民，再把智能化卷成新锐，否则下次热搜就不是“一抢而空”，而是“一降再降”了。玛莎拉蒂 玛莎拉蒂v9 玛莎拉蒂专卖店 来源：浙江经视
