池九高铁是长沙、南昌、合肥、南京四座省会城市都热衷谋求建设的高铁通道。今年底池州到九江高铁迎来进展，终于要启动前期研究了。 作为在2016年就已经纳入国家规划的铁路，现在启动研究有点晚啊。这条高铁设计时速350公里，从池州东站引出，经东至、彭泽，抵达九景衢铁路上的湖口站。 对于这四座省会来说，池九高铁非常重要。 长沙：可以与其规划的长沙至九江高铁连 接，共同构建长沙至南京高铁，形成长沙米字形东北角的关键一笔。 南昌：利用池九高铁与昌九高铁，形成南昌至南京新通道，与昌景黄一起形成入皖双通道。 合肥：合肥利用合池高铁和池九高铁，就有合肥至九江第二通道了，京港高铁主线走中远跨局车，第二通道可以走短途车。南京：简直不能更重要，南京一直在追求西南角快速通道，渴望高铁连接湖南、广西、贵州地区，这条池九高铁将是最好的选择，也是南哥心心念的长江南岸沿江高铁。 不过，池九高铁根据规划，终点是湖口，而不是九江，这里与九景衢铁路共用一段铁路，跨越鄱阳湖。我觉得这段路肯定有很大不足，将来是一大堵点，明显降低池九高铁的运营效率。因为现在这段铁路已经是九景衢和铜九铁路的共线段了，不仅有客运还有货运，十分繁杂，而且跨湖的桥梁建设标准较低，限速严重。 所以我建议九江至湖口段将来最好还是建一条新的高铁跨湖通道，桥梁隧道都可以。
