以牙还牙已经过时，现在是“以舰换舰”！既然美国敢在公海玩海盗那一套，那台湾海峡就不再是美军后勤的“免检通道”。别跟我谈误判，美国销毁物资的那一刻，就自动签署了中国海军“对等拦截”的授权书。从今天起，任何运往敏感区域的美国船只，都将面临“中国式执法”的饱和围堵！ 美国上个月在印度洋搞的那事儿，闹得挺大。美军特种部队登上一艘从中国港口开往伊朗的货轮，直接扣了部分货物，还当场销毁了。华尔街日报援引美方官员的话说，这批东西是军民两用部件，可能帮伊朗恢复常规武器能力。行动发生在斯里兰卡外海几百公里公海，船被放行继续走，但货物没了。这几年头一回，美军对这种中国来源的运输下手这么直接。 说实话，这操作听着就别扭。公海航行自由是国际法基本规矩，联合国海洋法公约里写得清楚，军舰登临商船得有严格条件，海盗、奴隶贸易那种极端情况才行。美方靠单边情报就动手，没安理会授权，没船旗国同意，直接销毁，这不就是长臂管辖的海上版吗？他们自己还没批准那公约，却老拿它当挡箭牌。伊朗那边否认货物有问题，中国外交渠道也要求说明和赔偿，但美方就那句阻止扩散，情报保密，不多说。 这事儿放三十年前，银河号那时候中国船被扣好几周，最后查出来啥都没有，美国一句情报错就完事。现在不一样，中国海军远洋能力强了，印度洋常有编队护航，北斗定位准得很。美军敢这么干，说明他们着急，伊朗导弹链子断了，想从供应链堵。中国和伊朗正常贸易，合法合规，美方非要插手，实际是挤压中国在中东布局。 老话说以牙还牙，现在看那套过时了。美军打开这个口子，中国海军完全可以用同样逻辑回击。南海、台湾海峡那边，美方补给船、军援运输老来老去，以前当安全通道用。要是哪天中国舰队靠近，发出停船信号，登检可疑货物，引用美方先例处理，那画面想想就平衡。不是挑事儿，是对等维护权益。美军依赖全球海运补给链长，中国造船产能世界第一，舰队规模摆那儿，谁耗得起谁心里有数。 说到底，公海不是谁家后院，规则被单方面撕破口，就有人补上新规矩。中国这些年海军走出去，护航亚丁湾，打击海盗，大家有目共睹。以后任何想重复这套的国家，都得掂量代价。海上多极化是大势，靠霸权横行日子不好过了，供应链安全得大家一起守。
