昊铂埃安纳入同一事业部运营昊铂埃安的合并本质不是合并，而是昊铂冲高失败的嘴硬结果。我们先说厂家为啥这样做，官方公告里有一句话很有意思：渠道融合运营，即昊铂进埃安店卖，埃安进昊铂店卖。众所周知，阿维塔是不会进深蓝店里卖的，智己是不会进荣威店里卖的，极氪是不会进领克店里卖的，智界是不会进星纪元店里卖的。因为定位高端的车，必须配有更好的门店装修标准与售前售后服务标准。只有临退市中国的讴歌，实在养不活门店了，才会进广本店里卖。具体查看销量就知道了，昊铂整个品牌数百家门店，月销不足2000，也就问界奔驰之类强势品牌两三家强店的销量水平，说明其弱店的销量不足以支撑盈利。当年昊铂从埃安独立出去的时候，嫌弃埃安有网约车包袱要自己做高端，现在自己冲高失败了，又厚着脸皮回来要埃安的渠道收留。消费者视角怎么看呢？纵使昊铂确实有一些高端经验，但消费者介意自己买的车跟网约车同店销售的问题又回来了。更何况现在不比当年只有特斯拉蔚来能卖高端了，理想，问界，尊界，智界，享界，小米，极氪，阿维塔，智己都能卖高端，都是独立渠道，昊铂在埃安店如何竞争？智界成了，但奇瑞没放弃星纪元，启境还没出来，广汽就敢放弃昊铂，难道启境冲高就稳吗？大v聊车新车情报局
