最近的产品体验心得。六座的新能源车，带来的颠覆级体验对于很多油车用户（北京普通百

最近的产品体验心得。六座的新能源车，带来的颠覆级体验对于很多油车用户（北京普通百姓很多都是）都是强感知的。如静谧性，平顺性，双腔空悬等等竞争的’标配’，业内人士已经无感的配置项，还是能打动人。但实际上最能打动人，或者说打动我的，竟然还是来自1 高阶自动驾驶的可用性（我个人还是很支持HW）2 智能座舱的兼容性（其实感觉很多车厂对于苹果生态的兼容还是无法到位，考虑到市场占有率，颇为可惜）3 六座的中央通道，以及三排的具体空间分布。中央通道这个东西很神奇，以往7座车型，其实车长恒定，但价值凸显还是无法比拟6座。主要的点大概是三排的可触达，以及相较第二排有重要性的对比，凸显了第二排配置的越级提升。说人话就是第三排的存在，让第二排显得更尊贵且超值。题外话：其实第二排门板和第三排侧围从形态上与座椅的协调和包围感很重要。会减少座椅本身的孤立，减少工具属性的暗示。第三排座椅造型应该尽量的像一把紧凑的意大利式“love chair”两人坐的情侣沙发。题外话2: 零重力座椅发展到现在有很多种形态，其实大部分的实用场景更多是短期车内等待（午睡，小憩）等，私以为5米以上的大型车辆，为了隐私性的考虑，最好的零重力位置还是中排。这时候，二排侧窗的遮光就是刚需特征（这又对车内横向空间的设计提出了不小挑战，很多企业就直接避重就轻不予处理了）但是如果你询问消费者，大家还是明确有需求的。