中国解决歼 - 20发动机问题经历了漫长过程，通过多方面努力实现了从依赖进口到自主可控的转变： 技术攻关与自主研发 ● 引进与改进：早期引进俄制“苏 - 35”用的“AL - 41F”发动机技术资料进行改良，积累设计经验和技术数据。 ● 自主研发WS - 15：在引进基础上，自主研发“涡扇 - 15”系列发动机以满足歼 - 20性能需求。研发中攻克高温材料、燃烧室设计、涡轮叶片制造等核心技术难题，如高温合金、叶片冷却技术、涡轮机械制造精度方面取得重大突破。 ● 试验验证与改进：通过地面和飞行试验不断优化“涡扇 - 15”性能，使其多个指标逼近国际先进水平。 产业链整合与技术积累 ● 构建产业链：构建从基础材料、核心零部件到整机装配的完整航空发动机产业链，形成自主可控研发体系。 ● 产学研结合：国家加大投入推动产学研结合，吸引科研机构和高校参与攻关，航空发动机研究所、航发集团等成为攻坚主力。 WS - 15的应用与成熟 ● 设计整合与验证：采用“核心机先行”策略，基__
