/巴西最大的遗憾：拥有超 800 万平方公里的国土，但美国却宁愿把世界工厂开到中国，也不愿意开在离自己很近的巴西。巴西的工业总产值还没有中国的零头多，现在连墨西哥都快要超过巴西了。 说起来巴西这条件真算得上老天爷追着喂饭，800 多万平方公里的地盘比整个西欧加起来还大，矿产、森林、耕地样样不缺，随便拎出一样都够不少国家羡慕一辈子。 按说守着这么大的家底，再加上离美国就隔个加勒比海，美国企业建厂按理说该优先选这，省下来的物流成本都能多赚不少，但现实偏偏反过来，美国企业宁愿跨半个地球把厂子建在中国，也懒得跟巴西多搭茬。 现在中国制造业增加值占全球快三成，连续 15 年都是世界第一，巴西那点工业产值凑一起，可能还不如中国一个制造业强省多，更扎心的是，曾经被它甩在身后的墨西哥，如今都靠着近岸外包热潮追了上来，2023 年还取代中国成了美国最大进口来源国，这反差简直没法看。 巴西不是没辉煌过，上世纪六七十年代靠着进口替代工业化，也曾有过 “经济奇迹”，建起了还算完整的工业体系，那会儿汽车、机械这些产业在拉美也是独一份的存在。 但好景不长，从 80 年代开始就慢慢走上了 “去工业化” 的路子，制造业占 GDP 的比重从巅峰时的 34% 一路跌到现在的不足 10%，硬生生把一手好牌打稀烂。 巴西的物流短板说出来都让人觉得不可思议，以前联邦公路的良好维护指数才 45%，走趟公路能颠得人散架，货物运输时间没个准头，就算现在在搞 “加速增长计划”，想把公路维护指数提上来，新建的深水港要到 2030 年才能投入运营，短期内根本指望不上。 更要命的是，巴西的税负高得吓人，企业融资成本也贵，劳动力成本没比中国低多少，效率却差了一大截，再加上工会势力大，时不时就罢工停摆，哪个企业敢把重资产的工厂放在这？ 美国企业又不傻，与其在巴西受气，不如选中国，虽然远了点，但基础设施四通八达，港口吞吐量世界第一，铁路公路连成片，物流成本低还准时，工人技能稳定，政策也靠谱，建厂之后能安安稳稳赚钱，这才是企业最想要的。 现在全球都在搞近岸外包，美国鼓励企业把工厂迁到离自己近的地方，墨西哥就借着这股风赚得盆满钵满，2024 年上半年吸引的外国投资里，一半以上都流向了制造业，特斯拉、波音这些巨头纷纷跑去建厂。 墨西哥离美国就一墙之隔，货物当天就能运到美国市场，虽然它也有供电不稳、治安差的问题，但架不住地理位置太优越，对比之下，巴西连边都摸不着。 更让人唏嘘的是，巴西现在还在依赖农产品和矿产出口，工业产品在国际市场上根本没竞争力，以前还能跟中国在一些市场上掰掰手腕，现在 80% 的纺织业、机械设备出口商的市场份额都被中国挤压，连在阿根廷、墨西哥这些周边市场，中国产品都占了上风，巴西产品只能靠边站。 卢拉政府也想改变现状，搞了个 “巴西新工业” 计划，砸了 3000 亿雷亚尔想推动再工业化，想让巴西成为轻工产品、生活用品的主要制造国，但谈何容易。 巴西的问题都是积年累月的老毛病，基础设施落后、科技创新投入不足、教育跟不上，这些都不是靠砸钱就能短期内解决的。 墨西哥现在已经把巴西甩在了身后，靠着近岸外包的东风，制造业增速一路飙升，而巴西还在为基础的工业体系发愁。 说起来巴西也挺冤的，守着这么好的先天条件，却因为自身的各种问题错失了成为世界工厂的机会，眼睁睁看着美国把工厂开到中国，看着墨西哥后来居上，这种遗憾，恐怕短期内很难弥补。
