全球车为何看好中国座舱汽场全开 新能源汽车为什么“新”？它是一种产品定义上的全面革新。燃油车时代的座舱，看上去五花八门，实际上大同小异，区别主要体现在用料、材质等方面；而新能源时代的座舱，是一个整体的系统，包含了从车载芯片到大屏再到智能解决方案的一系列组成部分。多模态交互、全场景语音控制、强大的互联网生态，都是燃油车所无法提供的。因此，中国座舱是伴随着中国新能源汽车一起崛起的；新能源汽车给全球新能源汽车立规矩，以高度智能化为核心的座舱，也成为全球标准。外资厂商要做座舱，就得按照中国厂商的路子来。在这种情况下，找中国厂商合作，就成了一个比较现实的选择。现阶段，有能力为外资厂商提供一整套智能座舱解决方案的，最典型的就是华为。东风日产专门推出了日产天籁的鸿蒙版，广汽丰田的铂智7也搭载了鸿蒙座舱。以后，还会有类似华为鸿蒙座舱的产品出现，而外资品牌，大概率要依赖中国座舱供应商。原因很简单，智能座舱也是要技术积累的，如何让芯片与各项功能融合起来，需要较长时间的测试，也需要大量车型的经验积累。外资品牌销量较低，技术沉淀不足，短期内很难达到中国座舱的水平。以前大家买电脑，会问，是不是英特尔的处理器；以后买车，估计也会问，有没有搭载XX智能座舱。
