美国在公海上扣押了一艘中国籍油轮，据报动用军用直升机，将全副武装的美国海岸警卫队人员强行降落至船上。 这两年国际航运圈里，美国的霸道行径是越来越明目张胆了，尤其是在公海上，简直把自己当成了“世界警察”，想扣谁的船就扣谁的船。就在当地时间12月20日，美国在公海上直接扣押了一艘中国籍油轮。 根据公开报道的细节，美方这次动了真家伙，直接出动了军用直升机，把全副武装的海岸警卫队人员强行送到了油轮上。登上船之后，他们二话不说就把船员都拘禁在了舰桥里，硬生生夺走了整艘船的控制权。 面对这赤裸裸的武力扣押，美方给出的说法却十分冠冕堂皇。白宫副新闻秘书凯利对外宣称，这艘油轮属于委内瑞拉用于运输“被偷窃”石油的“影子船队”，言外之意就是他们的扣押行为是“合法合理”的。 可这种说法根本站不住脚，且不说所谓的“被偷窃石油”完全是美方单方面的指控，没有任何国际公认的证据支撑，单说这艘船的船籍是中国，按照国际法准则，船舶的国籍国对其具有排他的管辖权，美国根本没有权利在公海上对一艘中国籍船舶采取这种强制措施。 对于美方的这种行径，中国外交部很快就给出了明确表态。在12月22日的例行记者会上，发言人林剑直言，美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法。 中方一贯反对缺乏国际法依据、未经联合国安理会授权的非法单边制裁，反对任何违反联合国宪章宗旨和原则、侵犯别国主权安全的行为，反对一切单边霸凌行径。 而这次扣押中国籍油轮，也不是美国近期第一次在公海上“动手”。就在12月10日，美国已经在委内瑞拉附近海域武力扣押了一艘油轮，当时就宣布要“没收”船上的石油。 委内瑞拉副总统兼石油部长罗德里格斯直接怒批美国的行为是盗窃和劫持，明确指出这是国际海盗行为。短短十天之内，美国就在同一海域接连扣押油轮，而且手段越来越粗暴，动用军用直升机和武装人员强行登船，这种做法已经严重破坏了国际航运的安全秩序，让所有从事国际航运的企业和船员都感到不安。 从国际法层面来讲，美国的这些行为完全站不住脚。根据《联合国海洋法公约》和《国际防止船舶造成污染公约》等国际公约，公海上的船舶管辖权属于船旗国，其他国家无权随意干涉。 美国自己也是这些公约的签署国，却偏偏无视公约规定，动辄以自己的国内法为依据，对他国船舶实施“长臂管辖”和非法扣押。 更让人无法接受的是美国的双重标准。这些年来，美国一直把“维护国际规则”挂在嘴边，只要其他国家有一点不符合它心意的行为，就动辄指责对方“违反国际法”“破坏国际秩序”。 可轮到自己的时候，却把国际法和国际规则抛到九霄云外，想怎么来就怎么来。就说公海扣押这件事，要是俄罗斯或者其他美国不喜欢的国家，敢在公海上动用武力扣押一艘美国籍商船，美国早就会启动全方位的制裁，还会联合盟友一起发声谴责，把对方批得一无是处。 可现在自己做了同样的事，却硬生生把“海盗行径”包装成了“合法没收”，这种强盗逻辑，全世界有眼睛的人都看得清清楚楚。美方之所以敢这么肆无忌惮，说白了还是仗着自己强大的军事力量。 这些年来，美国一直在加勒比海和东太平洋等海域部署大量军舰和兵力，动辄以“打击毒品恐怖主义”等名义拦截他国船只，甚至击沉所谓的“贩毒船”，致死逾百人。 可美国缉毒署自己的报告都显示，委内瑞拉等被重点针对的国家，并非美国主要的毒品来源地，美方也从未披露过任何能证明这些被打击目标涉毒的有效证据。 明眼人都能看出来，美国所谓的“打击毒品”不过是个借口，真实目的是想通过军事威胁和海上封锁，干涉他国内政，维护自己的霸权地位。 这次扣押中国籍油轮，美国的如意算盘可能是想通过这种高压手段，向中国施压，同时打击与委内瑞拉的正常能源贸易。可美国显然打错了算盘，中国早就不是1993年“银河号”事件时的中国了，我们有足够的能力和底气维护自己的合法权益。 国际社会也越来越看清美国的霸权本质，越来越多的国家站出来反对美国的单边霸凌行径。委内瑞拉有权利自主发展同其他国家的互利合作，中国和委内瑞拉之间的正常能源贸易，符合双方的共同利益，也符合国际法准则，容不得美国指手画脚、横加干涉。 美国在公海上的这些所作所为，根本不是在维护什么“国际正义”，而是在公然破坏国际航运安全和国际秩序。把“海盗行径”说成“没收”，改变不了其霸权霸凌的本质，只会让更多国家看清美国的真面目，只会让美国在国际上越来越孤立。 国际社会的规则，从来不是由某一个国家说了算的，也不是某一个国家想怎么解读就怎么解读的。美国要是继续这么一意孤行，无视国际法和国际社会的普遍反对，最终只会搬起石头砸自己的脚。
