重大突破！无油飞机发动机问世，外媒：美国“白忙”几十年 2025年亚洲通用航空

重大突破！无油飞机发动机问世，外媒：美国“白忙”几十年 2025年亚洲通用航空展上，一款国产“黑科技”让全球航空界沸腾：中国自主研发的兆瓦级氢燃料涡轮发动机首次公开亮相，不仅完成60小时持续运转测试，更签下超10亿元订单。 这款不用加一滴油的发动机，直接打破了欧美垄断多年的技术壁垒，让外媒惊呼“美国几十年的投入竟追不上中国的一次突破”。这项颠覆性成果背后，藏着怎样的技术密码与大国底气？ 告别燃油依赖，氢动力改写航空史 传统飞机发动机烧煤油，每千克燃油会排放3千克二氧化碳，且受限于燃油存储，续航和环保始终难以两全。而中国这款无油发动机，以氢为燃料，燃烧后只产生水，真正实现零碳排放，完美契合全球碳中和目标。 它并非实验室里的概念产品，而是已具备工程化应用能力的成熟装备，主要适配3-8吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL）和10-20吨级分布式电推飞机。中东某航空公司一次性订购7亿元产品，正是看中其能规避碳税成本，长期使用更经济。在城市空中交通领域，它能解决锂电池eVTOL续航短、低温起火风险高的痛点，让“空中出租车”真正具备大规模运营条件。 啃下硬骨头，中国走出独特技术路径 氢动力航空并非新鲜事，上世纪30年代德国就做过地面测试，1988年苏联图-155实验机更是创下14项纪录，但都因存储难、密封差、燃烧失控等问题停摆。美国钻研数十年，始终卡在低温存储（需零下253摄氏度）和材料热胀冷缩难题上，最终转投技术更简单的氢燃料电池。 中国研发团队没有走捷径，而是直面核心痛点：独创对撞射流微混燃烧技术，让氢气和空气在极小空间高速碰撞均匀混合，控制燃烧温度避免涡轮烧毁；用新型材料和精密制造解决氢分子泄漏难题，无需极端低温也能安全储氢。这背后是绿氢产量全球占比超50%的产业支撑，是500多座加氢站的基建铺垫，更是材料科学、流体控制等多领域的协同突破。 不止于航空，撬动绿色能源新生态 这款无油发动机的意义，早已超越单一装备突破。它与东方电气的十五兆瓦纯氢燃气轮机共享燃烧技术，实现地面发电与航空动力的技术协同，形成独特的产业优势。 随着技术成熟，未来不仅能让氢动力客机、货运机普及，还能为船舶、重型卡车等交通工具提供零碳动力方案。更重要的是，它证明中国在高端制造领域，已从跟跑转向领跑，用自主创新打破“别人定义赛道”的格局。 从航展亮相到签下大额订单，中国无油发动机的落地速度，彰显了科技自立自强的硬核实力。这场跨越数十年的技术赛跑，中国不仅追上了差距，更开辟了新赛道。在绿色发展成为全球共识的今天，这样的突破不仅改写航空史，更照亮了人类零碳出行的未来，这正是中国科技给世界的一份答卷。