shen车视界 前两天分享了几台官方重制的Carrera GT，确实是一个值得详细聊聊的项目。在Sonderwunsch项目正式回归之前，保时捷官方就已经进行过Carrera GT的翻新重制，第一台于2018年完成并亮相，来自美国客户。独特的橡树绿金属漆搭配金色点缀，内饰是酒红色真皮搭配千鸟格，全车经过翻新，回到新车状态。保时捷经典车部门一直提供相关业务，包括由保时捷经典车中心（经销商）提供的Restoration翻新业务；由经典车部门提供的Factory Restoration原厂翻新业务，将车辆完全恢复至出厂状态，仅由斯图加特和亚特兰大两地的经典车中心提供；以及最高级别的Factory Recommission，在原厂翻新的同时，进行个性化定制，经典车部门和高级定制部门联合呈现的杰作。伴随着Sonderwunsch项目的正式回归，除了新车定制，经典车部门的Factory Recommission也被归于这个最高级别定制项目，为保时捷藏家提供无限可能。Factory Recommission的账单，我暂时还不清楚，但一定是个天文数字，而且是值得的。以这辆橡树绿Carrera GT为例，今年发生交易，成交价应该是Carrera GT的平均行情的两倍，之间的差值，就是Recommission的价值。当然，我们应该会看到越来越多的Factory Recommission范例，毕竟这是一种双赢，对于藏家而言，官方的背书是价值的保证，对于保时捷而言，这确实一个口碑和利润双赢的业务。上周，我买了自己的第一台911，一台已经“13年高龄”的Carrera S，个人财力有限，Factory Recommission我就不奢望了，期待Restoration翻新业务在国内的可能性。
