12月22日，普京背手而立，与刚从日本赶来的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦总统相谈甚欢，塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦总统也已抵达俄罗斯。中亚五国领导人中，除土库曼斯坦总统未到，其余四位皆从日本直接飞赴俄罗斯，这般紧凑的行程，背后是复杂的地缘政治博弈。 东京“中亚＋日本”首脑峰会19号刚结束，21号夜里，托卡耶夫、扎帕罗夫、拉赫蒙、米尔济约耶夫四国元首的飞机就降落在圣彼得堡普尔科沃机场。他们行李未归家，拎着东京峰会的备忘录就来见普京。俄新社简报透露，四国元首将出席欧亚经济委员会最高理事会和独联体非正式峰会，并向俄方通报日方提议。这看似是“赶场”，实则是“交账”。 19日峰会上，日本高调抛出3万亿日元投资计划，哈萨克斯坦一家就签下37亿美元涵盖铀矿、风电、稀土精炼厂等项目。然而，钱未落袋，托卡耶夫就在机场直言投资落地需先和俄罗斯通气。这无疑拆穿了日本“里海航线”计划，中亚国家更看重现实利益，而非日本绕开俄罗斯的设想。在安全层面，塔吉克斯坦90%边防通信用俄制频率，吉尔吉斯斯坦空中管制依赖俄境雷达，日本提供的太阳能板等无法替代俄罗斯的S - 400。于是，四国连夜“飞递投名状”，将日本报价单交给普京，以换取俄能源内销折扣和安保续约。 从后续发展来看，官媒议程满满。23日欧亚经济联盟启动“统一油品电子标签”，哈萨克斯坦原油在俄炼厂加工可免二次关税；24日独联体元首餐叙，议题新增“2026年前完成C - 5边防情报系统升级”。日本外务省回应称3万亿日元“原则承诺”不变，但首批拨款需等2026年3月国会审议。这意味着钱短期内难到位，而中亚三国明年开春就准备和俄罗斯谈第二笔“天然气—铁路”互换协议，日本支票大概率要再躺一年。 这场“连夜赶考”生动地展现了地缘政治的现实。日本以为砸钱就能让中亚“脱离俄轨”，却忽略了中亚国家的实际需求。中亚国家深知地缘政治的本质，不会盲目“站队”。他们先拿日本的优惠，再续与俄罗斯的“老会员”，谁给实惠就与谁合作。 未来，中亚国家大概率会在俄罗斯与日本等外部势力间保持平衡，以获取最大利益。俄罗斯也将凭借自身在能源、安全等领域的优势，继续在中亚地区发挥主导作用。而日本若想在中亚有所作为，需调整策略，提供更贴合中亚国家需求、更具现实意义的合作方案，否则其“中亚战略”恐难有实质性突破。
