蒙古国外长曾就南海问题作出相关表态，2025年5月18日其访菲时发表的联合声明中提及支持“基于规则的国际秩序”“航行自由”，被广泛解读为声援菲律宾相关立场，而其往返仍需经由中蒙边境的扎门乌德口岸。 从经贸数据来看，2024年中蒙双边贸易额达190.47亿美元（蒙方统计），占蒙古国外贸总额的69.5%，其中蒙古对华出口144.06亿美元，占其出口总额的91.3%，中国长期是蒙古国最主要的贸易伙伴。扎门乌德口岸作为中蒙贸易核心通道，堪称蒙古国的“生命线”，2024年4月起该口岸货运通道曾实施为期六个月的24小时通关，通关能力较以往大幅提升，有效缓解了货运拥堵问题。 作为距南海约3000公里的内陆国，蒙古国既无直接海洋利益，也无相关海洋事务话语权，其在南海问题上的表态缺乏实质支撑。关于蒙古对华煤炭出口，2024年实际出口量同比增长20%至8380万吨，但受国际煤炭价格下跌影响，出口收入略有减少，并非“下滑近一半”，且清关时间延长导致出口下滑的说法并无官方依据，相反中蒙持续推进口岸通关效率优化。 2025年初，蒙古国总理访华期间，双方签署了甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易等合作协议，其中规划中的跨境铁路未来有望使蒙古国煤炭销售收入每年增加15亿美元，而非当前已实现这一收益规模。 蒙古国推行“第三邻国”外交，试图平衡多方关系本无可厚非，但在南海这一与自身核心利益无关的敏感问题上表态，易对中蒙互信造成影响。蒙古国的外汇储备与经济发展高度依赖对华出口，中蒙合作的深化是其稳定发展的重要保障，秉持互利共赢、尊重彼此核心利益的原则推进双边关系，才是符合蒙古国长远利益的选择。 说句实在的，蒙古国这波操作真有点拎不清。自己9成多出口靠中国，经济命脉扎门乌德口岸攥在中蒙合作手里，偏偏跑去掺和八竿子打不着的南海问题。 所谓平衡外交，也不能拿自己的饭碗开玩笑啊。它既没海洋利益也没话语权，这表态根本换不来美西方的真好处，反倒容易伤了和中国的互信。小国搞外交，还是得盯着自己的核心利益，务实合作才是硬道理。
