特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 先澄清一个关键数据：根据美国《纽约时报》和委内瑞拉官方披露，“世纪号”实际载油量为180万桶，并非200万桶，但这丝毫不影响事件的严重性——这是美国12月内第二次扣押与中国相关的油轮，10日被扣的“船长号”同样载有180万桶委原油，目前已停靠美国得克萨斯州港口，两艘船的原油价值合计超1.5亿美元。 更离谱的是，“世纪号”悬挂巴拿马国旗，归属中国香港航运公司，本身并不在美国公开的制裁实体名单上，美方连合法扣押令都未持有，就凭“原油来自受制裁的委内瑞拉石油公司”这一理由，在国际水域强行登船控制。 香港船东陈经理最近夜夜难眠，他所在的公司正是“世纪号”的运营方之一。“船是我们2023年刚从希腊购入的二手超级油轮，光翻新就花了8000万美元，每月贷款还款就要200多万。” 陈经理在接受采访时声音沙哑，“我们和委内瑞拉石油公司的运输合同完全合规，所有手续齐全，怎么就成了‘非法运输’？32名船员里有18名中国籍，现在还被美方限制通讯，家人天天来公司追问消息，我都不知道该怎么回应。” 对他们这样的中型航运企业来说，一艘油轮就是核心资产，美方“永久保留”的决定，意味着公司面临资金链断裂的风险，几十名员工的生计也岌岌可危。 美国的操作根本经不起国际法推敲。《联合国海洋法公约》明确规定，沿海国无权在国际水域随意扣押外国船只，除非涉及贩毒等特定犯罪且获得船旗国授权。 美方此次行动既没有巴拿马政府的许可，也未经过任何国际司法程序，委内瑞拉外长直接痛斥其为“海盗式劫掠”，古巴、巴西等国也纷纷表态反对，认为这是“对国际法边界的公然践踏”。更讽刺的是，美国自己的炼油厂大多是按加工委内瑞拉重质原油的标准建成的，2025年9月仍在日均进口10万桶委原油，一边制裁别人，一边抢别人的资源自用，双重标准暴露无遗。 美方之所以如此嚣张，核心目的远不止抢夺原油。委内瑞拉拥有全球第一的石油储量，而石油出口占其财政收入的90%以上，美国自2017年起就通过多份行政令制裁委石油产业，这次升级到海上封锁，就是想切断委政府最后的外汇来源，逼迫马杜罗政权下台。 同时，中国是委内瑞拉原油最稳定的买家，2025年上半年对华出口占委出口总量的85%，美方扣押涉华油轮，也是想敲山震虎，遏制中国在拉美的能源合作与影响力扩张。特朗普16日就曾高调宣布，已用“南美历史上最大的舰队”包围委内瑞拉，全面封锁进出油轮，其霸权野心昭然若揭。 这场博弈已经让多方陷入困境。委内瑞拉30艘油轮因惧怕拦截滞留港口，石油日出口量从150万桶暴跌至不足70万桶，外汇枯竭导致药品、粮食短缺，普通民众沦为制裁牺牲品。 中国相关炼油企业也受波及，广东某炼厂原本计划用“世纪号”的原油生产重型装备燃料，现在只能紧急从加拿大进口替代原油，每吨成本增加30美元，全年预计多支出近亿元。而美国国内也出现反对声音，共和党参议员保罗直言“这是走向战争的前奏”，批评美国士兵不该当“世界警察”，不少炼油企业也担忧，长期封锁会导致柴油供应紧张，推高原油价格。 中国的应对始终坚守原则且务实。我们一直支持委内瑞拉维护国家主权，通过人民币结算、“油换贷”协议等方式，帮助委方搭建起规避制裁的贸易通道，目前中委石油贸易85%采用人民币结算，既保障了中国的能源安全，也为全球南方国家提供了去美元化的可行样本。 针对油轮被扣事件，中方已通过外交渠道向美方提出严正交涉，要求立即释放船只和船员，同时联合多国在联合国发声，谴责美方单边制裁和霸权行径。 美国看似占到了便宜，实则在动摇自身霸权的根基。这种无视国际法的“劫掠”行为，让全球航运企业人人自危，也让更多国家看清了“美国规则高于国际法”的危险逻辑，加速寻找美元替代方案和安全贸易通道。 从长远来看，霸权主义或许能逞一时之威，但终究挡不住多极化的历史潮流，各国自主选择发展道路、开展合法合作的权利，绝不容许被任何国家用武力剥夺。这场发生在加勒比海的博弈，不仅关乎几艘油轮和百万桶原油，更关乎未来全球秩序的走向。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
