主动找死？萩生田光一前脚刚踏上桃园机场，解放军的火控雷达后脚就锁死了宫古海峡。日本以为是在“力挺”，其实是在主动把脖子伸进绞索。 萩生田光一12月21日踏上桃园机场跑道时，恐怕没算明白自己这趟"经贸访问"背后牵出的连锁反应会有多剧烈。 作为日本自民党代理干事长，他这次窜访台湾绝非个人行为，而是高市早苗内阁精心策划的政治挑衅。台当局外事部门甚至提前透露，从12月下旬到2026年1月上旬，预计将有近30名日本国会议员陆续窜访台湾，形成接力式挑衅。 这种系统性的政治站台，已经远远超出了象征性访问的范畴。萩生田光一不仅与赖清德会面，还打着"农业交流""半导体合作"的幌子，给"台独"势力撑腰打气。更关键的是，他此行承载着高市内阁的明确意图，试图通过实际行动为台独势力站台，同时转移国内舆论压力。 就在萩生田光一踏上台湾土地的同时，解放军的火控雷达已经锁死了宫古海峡。这不是普通的监控，而是军事领域中极为特殊的行为。 火控雷达不同于普通搜索雷达，它只在进入实战准备状态时启用，意味着解放军不仅看见了日本的动作，还明确表达了对其"必要时刻可打击"的意图。 宫古海峡的战略价值不言而喻。它位于宫古岛与久米岛-冲绳岛之间，是所谓"第一岛链"中最宽的海峡，平均宽度达239千米，连接中国近海和西太平洋。 这里是解放军海空部队穿越"第一岛链"进入远海的重要通道，也是中国海军进入西太平洋的必经之路。2016年，日本战机曾在此区域蓄意挑衅中国军机，早就让这里成为中日博弈的前沿阵地。 这次雷达锁定事件发生在12月6日，是针对日方F-15战机抵近滋扰中国海军辽宁舰航母编队的战术回应。当时辽宁舰编队在宫古海峡以东的公海进行舰载机起降训练，事先公布了训练海空域。然而日本自卫队飞机多次抵近滋扰，严重影响中方正常训练，严重危及飞行安全。 中方的歼-15舰载战斗机先后两次对日本航空自卫队F-15J战斗机实施间歇性火控雷达照射，单次最长时间约30分钟。 火控雷达照射在空战规则下属于"最后警告"，距离实际开火只差半步。被火控雷达锁定后，对方机载告警器会发出"已被锁定"警报，意味着对方武器系统已完成发射准备，只差飞行员按下发射按钮。 日本防卫相小泉进次郎连夜召开记者会，称中方举动"极其危险，距离开火仅一步之遥"，并提出"强烈抗议"。 但事实是，日本军机明知故犯，仍然蓄意抵近滋扰。中方公布的录音显示，下午2点10分和2点28分，中方舰机两次发通报，日方都回复"收到"，却依然执意闯入训练空域。这种"碰瓷式"抵近侦察，才是造成空中危险的根源。 中方的回应精准且迅速。12月22日，外交部发言人林剑在例行记者会上明确表示，日本有关议员窜访中国台湾地区，背弃中日四个政治文件精神和日方自身承诺，违背一个中国原则，中方坚决反对并已向日方提出严正交涉。 林剑强调，世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，我们再次敦促日方深刻反省、反思纠错，撤回高市首相的错误言论，不得插手中国内政。 实际反制措施随即落地。根据航班管家统计数据，12月23日至2026年1月5日两周内，46条中日航线将全部取消。 这些航线覆盖中日38座机场，包括上海浦东至东京羽田、天津至大阪、南京至名古屋等核心骨干航线。 参与此次调整的包括国航、东航、南航、日本航空等12家主流航企，两周内受波及旅客超44万人，恰逢元旦和春节前的出行高峰期。 更关键的是，日本在军事上根本不具备与中国对抗的实力。日本的铁矿石100%依赖进口，石油储备仅能维持8个月，军工产能也远逊色于中国——日本的坦克主炮年产量只有15门，导弹制导系统年产量不足百套。 日本防卫研究所的报告承认，即便获得美国的支持，日本能对中国作战的时间也仅能维持一周。 宫古海峡的火控雷达锁定，已经向日本传递了清晰信号。解放军在宫古海峡的军事活动早已常态化，辽宁舰编队的远海训练已经实现常态化。 从2016年形成作战能力以来，辽宁舰编队每年经宫古水道进出太平洋十几次，早已超出了日本雷达的监控边界。而日本在冲绳、石垣岛等地部署的"军演雷达"，说白了就是"孤岛哨兵"，一旦有事，首当其冲。 日本以为是在"力挺"，其实是在主动把脖子伸进绞索。火控雷达一开，日本不仅没"力挺"出威风，反倒把自己送进了解放军的实战演练目录。 从政治到军事，日本的"主动作为"正逐步演变为"主动暴露"。如果日本继续一意孤行，等待它的将不止是雷达锁定，还有贸易、科技、外交、军事上的多维反制。MCN双量进阶计划 官方信源及发布时间：外交部发言人林剑表态：2025年12月22日（来源：央视网、新华网）
