一群乌克兰的顶尖专家，在中国采访镜头前，突然就集体崩溃，哭得像个孩子。你以为是受了什么天大的委屈？恰恰相反！ 苏联解体那会儿，乌克兰军工体系一下子乱了套。黑海造船厂、安东诺夫设计局这些地方，本来订单满满，专家们干得热火朝天。国家散了，资金没了，工厂停摆，许多人每月收入少得可怜，日子过得紧巴巴。供应链断了，零件找不到，项目全黄了。有些老专家甚至得靠卖旧东西维持生活。 就在大家最难的时候，中国伸出了手。中国工业正需要突破船舶、航空这些领域，乌克兰专家掌握的核心技术正好对口。1998年，中国企业买下那艘未完工的舰体，这成了中乌合作的起点。中国邀请专家来当顾问，提供全套资料和支持，让他们参与设计改装。 2002年舰体到大连，中国已准备好办公条件和团队，这份安排让专家们感到被尊重。随后，中国推出人才引进计划，针对军工、农业等领域邀请乌克兰专家。待遇高得多，每月几千美元，是乌克兰同行的十倍还多。在西安、青岛建了东欧风格社区，双语学校、医院齐全，家属医疗免费，子女上学有政策。 专家们在中国安心干活，提供启动资金和实验室，继续深耕专业。到2010年，上百名顶尖专家参与上千项目，推动中国相关技术前进好几年。 青岛一处研究机构，采访现场，几名乌克兰专家围坐讨论项目。话题转到个人经历，一位专家说到在中国重获平台，大家眼眶湿了。泪水流下，是因为对比过去艰辛和现在保障，从闲置到全力施展，那种感激一下子涌上来。 瓦列里·巴比奇是其中代表，他参与苏联多艘航母设计，包括瓦良格号。中国改装成辽宁舰过程中，他提供咨询，解决结构调整、设备集成难题。其他专家分享发动机、运输机经验，推动装备研发。巴比奇在青岛机构讲课，传授严谨方法，影响中国年轻工程师。 这些专家带来技术，也带去工匠精神。许多人在中国安家，有人入籍，有人虽保留原籍，但把这里当家。巴比奇晚年回乌克兰，但常来中国指导。他说过，辽宁舰鸣笛声最动听，因为它证明了价值。
