怎样在不动武的情况下解决非法坐滩在仁爱礁上的菲律宾登陆舰？网上曾有这么个主意：既然不能动武，那就用“挤”，把他们挤出去。怎么个挤法？ 仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，这点历史和法理上都很清楚。1999年菲律宾把一艘老旧登陆舰马德雷山号搁浅在那儿，说是故障，其实就是想占着礁盘不走。从那以后，菲律宾多次承诺要拖走这艘船，但二十多年过去了，一直没动静，还不时往上送材料想加固，目的就是长期赖着。 网上有人提了个主意，借鉴历史经验，用“挤”的办法解决，不用动武就把对方逼走。说白了，就是加强现场管控，海警船和渔船多派一些，形成密集部署，把补给通道堵死，让坐滩舰上的菲律宾人员补给跟不上，日子过不下去，自然就得撤。 这招在南海用得挺多。中国海警这些年常态化巡逻，船只数量越来越多，小型快艇在内层活动，大型海警船在外层警戒，渔船配合布网覆盖潟湖区域。菲律宾想补给的时候，海警艇就围上去，并排航行拦住去路，只允许生活物资通过，还得提前通报检查，严禁建材进去。2025年好几次菲律宾尝试运东西，都被依法拦阻，没成功。 这样一挤，坐滩舰上条件就差了。舰体锈蚀严重，补给断断续续，最长时候超过100天没新物资，士兵靠有限存量和雨水维持。菲律宾高层放话划红线，说登舰就触发防御条约，但实际行动谨慎，没敢硬来。因为大家都知道，实力差距摆在那儿，美国也不会为了一艘破船真出手。 挤的办法关键在于坚持和克制。中国海警执法专业，只管制违规行为，从人道主义角度允许基本生活补给，但绝不让加固成功。时间一长，舰体自然腐蚀加剧，生态报告显示周边珊瑚受损，重金属超标，菲律宾自己也背上破坏环境的锅。 南海维权靠的是实力和耐心。菲律宾想靠外援和挑衅占便宜，结果发现行不通。中国管控越来越严，海域秩序稳住了，渔船正常作业，主权维护得更扎实。以后类似情况，还得靠这种挤的办法，稳扎稳打，把主动权握在自己手里。
