上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖了特斯拉。并且给特斯拉

上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖了特斯拉。并且给特斯拉提供了400亿的贷款。当时特斯拉承诺，每年为上海提供22.3亿元的税收，如果这个目标完成不了的话，土地将会被收回，并且还要补足90%的地价，下图是建厂前后的对比，从农业转为工业，带动了近2万人就业，用田地换取了高收入，大家觉得这笔账划算吗？ 2018年的特斯拉日子难熬！Model 3产能卡壳，连续亏损让马斯克愁白了头，四处寻求资金支持却屡屡碰壁。 上海敢伸手接盘，靠的不是盲目让利，而是3.9%低息贷款+独资权限的诚意，再加上对赌条款兜底风险。 这哪是送福利，分明是精准到骨子里的产业投资！ 签约到拿地仅3个月，奠基到投产不足一年，上海速度直接让马斯克直呼“不可思议”。 2023年特斯拉实打实缴了83.9亿税收，是承诺的3.7倍，400亿贷款早早就还清了。 当初的1290亩滩涂鱼塘，如今成了全球产能最高的电动车工厂，这效率谁看了不竖大拇指？ 最受益的还是当地人！泥城古镇的农民，以前种青扁豆每亩年入1万出头，现在进工厂或配套企业，薪资直接翻3倍。 2万直接就业岗位不够，周边400多家供应商又催生出26万相关岗位，年轻人不用背井离乡，家门口就能挣高薪。 特斯拉的“鲶鱼效应”太关键了！入华前，不少国产车企还在靠骗补度日，续航虚标成行业通病。 它早年开放的数百项专利虽非核心，但实实在在倒逼国产品牌加急研发。 现在中国新能源车专利占全球45%，动力电池产能更是领跑世界，这波倒逼太值了！ 95%国产化率可不是吹出来的！长三角200公里内，电池、电机、电控全产业链配齐，Model 3成本硬生生从28万砍到16万。 2025年光出口欧洲就52万辆，就算欧盟加征关税也挡不住，中国供应链硬是把“外来户”变成了“全球出口基地”。 但隐患也藏在合作里！有些企业过度依赖现成技术，自主创新的劲头弱了，核心芯片等关键部件仍受制于人。 欧盟的反补贴调查、美国的贸易壁垒，也让这条出海路布满荆棘。 开放引进只是第一步，把技术变成自己的，才是长久之计。 当初不少人骂“贱卖土地送贷款”，现在回头看才懂上海的远见。 这不是简单的“卖地换工厂”，而是用政策红利换产业升级、换全球话语权。 工业反哺农业，工厂带动小镇配套，这种“引进-消化-超越”的模式，值得很多城市借鉴。 你身边有在特斯拉或其供应商上班的朋友吗？他们的生活是不是真的被这场合作改变了？ 这场双向奔赴的合作，表面是利益捆绑，实则是中国制造业向高端化迈进的缩影。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。