不管是理想、蔚来，还是小米、零跑，车企都在「去宁德化」，为什么最后反而更离不开宁德时代？理想、蔚来、小米等车企都尝试过分散电池供应、引入第二供应商、自己做电池包，目的只有一个——把供应链命运握在自己手里。但现实很快给出答案：一旦新车卖爆，真正稀缺的从来不是价格，而是交付节奏。45 天能不能把电池拉到位，决定的甚至是一款车能不能活下来，而这种级别的供应体系，目前几乎只有宁德时代能做到。更重要的是，没有车企愿意放弃中高端市场，这就离不开稳定的三元体系，能同时满足能量密度、安全和规模交付的选项，本身就不多。再加上宁德把品牌真正打到了 C 端，一部分消费者开始点名要“宁德电池”，车企在谈判桌上的空间被进一步压缩。车企和宁德的“链主”之争从未停止，谁有资格决定节奏，谁就能决定利润。你觉得哪家车企，最有希望打破这种格局？宁德时代小米理想
