讲个扎心的事实：咱们拿来给学员练手，拆着玩的“老爷机”，放眼全世界，好多国家还得

讲个扎心的事实：咱们拿来给学员练手，拆着玩的“老爷机”，放眼全世界，好多国家还得当个宝供着。 就比如那些早期的歼-11A、苏-27。 没办法，谁让咱们家里“小甜甜”太多了呢。歼-20一茬一茬地出，新家伙还在后头排着队，连前几年风光无限的歼-10C，现在都感觉快成“过气网红”了。 那这些退下来的老功臣，就真的直接拉去炼钢厂回炉？ 太天真了。 我们骨子里的智慧，那叫一个物尽其用，鸡贼得很。 你看啊，这事儿分两步走。 那些还能飞的，状态还不错的，直接下放到飞行学院。 让那些还没毕业的小飞，别老开教练机了，直接上真家伙！ 你琢磨琢磨，这相当于啥？驾校毕业前，让你先开几天保时捷练练手。等下了部队，再给你开法拉利，那上手不得快得飞起？这叫无缝衔接。 那飞不动了的呢？ 更绝。 直接拉到机务学校，当成最大、最贵的“乐高玩具”。 来，小伙子们，一人一把扳手，给你们个大家伙，拆！装！再拆！再装！ 把这一身“老骨头”的每一根线路、每一颗螺丝都给你盘出包浆来。等以后到了部队，面对那些金贵的“新宝贝”，闭着眼睛都知道哪儿是哪儿。 这才是真正的传承。 不是挂在墙上，也不是锁进博物馆。 是老一辈的战鹰，用自己的筋骨，给新一代的飞行员和机务兵，注入最原始、最扎实的肌肉记忆。 每一架退役的飞机，都在用最后的光和热，给咱们的未来，铺路。