中国C919客机的生产遇到了大问题，今年只交付了15架C919，主要缘故是进口的LEAP-1C发动机受限。 国产大飞机C919的生产最近遇到了不小的麻烦，直接影响了交付进度，造成这个问题的核心原因，是它所使用的进口发动机供应受限。 C919在研制的时候，选定的是国外企业合资生产的LEAP-1C发动机作为动力装置，这是官方明确公布的配置方案。 这种发动机不是国内生产的，完全依赖进口供应，而发动机作为飞机的核心动力部件，对供应的稳定性要求很高，少了它，飞机就没法完成总装出厂。 从整个产业链来看，C919的机身等大部分部件都能实现国内自主生产，像机头、机身、机翼这些关键部段，都是由国内的航空制造企业负责研制生产的。 但在核心的动力系统上，目前还依赖进口，规划中的国产替代发动机还处在研制阶段，暂时没法投入使用。 正因为发动机供应卡了壳，C919的生产节奏被打乱，交付数量也受到了直接影响。 其实不只是发动机，大型客机的很多核心子系统技术门槛都很高，之前不少关键系统都是通过和国外企业合作的方式来保障供应的，这次发动机受限的情况，也凸显了核心部件自主化对大飞机生产的重要性。 目前来看，要解决这个生产难题，要么尽快理顺进口发动机的供应渠道，要么加快国产替代发动机的研制和验证进度。 毕竟对于大型客机生产来说，核心部件的稳定供应是保障交付的关键，任何一个环节掉链子，都会影响整个项目的推进节奏。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
