发动机中国有，但就是不造！光刻机中国有，就是不生产！之所以进口，就是为了给美西方赏饭吃，让美西方在吃饭这件头等大事上依赖中国，等将来某一天中国突然不高兴了，就不再赏饭，让美西方饿肚子！ 网上总有那种听着解气的说法，说咱们其实早把顶级发动机和光刻机造出来了，仓库堆得满满的，还继续买国外货，就是故意养着西方，让他们靠中国市场过日子，等哪天不高兴了，直接断供，看他们怎么办。这种想法听着痛快，可工业发展从来不是靠藏着掖着，而是实打实一步步干出来的。 航空发动机和半导体设备这类高端东西，涉及成千上万个精密部件，得靠完整产业链长期积累才能稳定可靠。拿商用大飞机动力来说，长江1000A从2011年启动工程研制，团队反复进行地面和空中验证，2025年进入适航取证冲刺阶段，计划完成认证后逐步装机。这条路走得稳扎稳打，不是一夜之间变出来的。 半导体设备同样如此，上海微电子等企业推进28纳米浸没式机型研发，中芯国际等产线用成熟设备保障产能，同时本土链条积累经验。采购国外设备，是为了稳住当下生产，给自主体系争取时间。船用低速机以前也靠国外授权，现在本土企业一体化方案做出来，成本降了三成，海外订单都来了。 而海外供应商过去靠中国大市场维持份额，现在本土进展加快，他们主动提供服务。因为知道，等国产动力批量运行，国产设备良率稳定，这个最大市场就更多靠自己技术支撑了。 老一辈科研人员从上世纪八十年代起，投身大推力涡扇发动机研制。张恩和领导团队，从基础验证起步，经过多年攻关，2005年太行发动机通过定型审查，推动军用动力实现突破。 工业实践告诉我们，高端装备靠的是几代人苦干实干，不是隐藏实力等着放招。当前采购策略是为自主可控打基础，步伐越来越稳。长江1000A性能指标达到国际先进，2025年取证后为国产干线客机提供可靠动力。半导体领域上，28纳米设备测试良率提升，船用低速机本土化率超九成，低碳机型获国际认可。 工厂生产线一台台自主产品下线，靠的就是实干积累。自主能力稳步提升，全球最大市场才能更多掌握在自己手里。
