联合早报报道：中日关系未有缓和迹象，明年1月中国大陆前往日本的航班已取消超两千班，46条中日航线下来两周“零航班”。航班大规模取消是中日关系遇冷的直观注脚，40.4%的取消率与46条航线“零航班”，折射出双边交流的降温态势。核心症结在于日方触碰一个中国原则红线的错误行径。 最近中日之间航班大面积取消的事儿闹得挺大，根据航班数据，2026年1月大陆往返日本的航班已经取消了2195班，整体取消率达到40.4%。其中未来两周内，46条航线计划航班全部停飞，涉及大陆26座城市和日本18座机场，像上海浦东、虹桥和大坂关西这些热门点受影响最重。这事儿直接影响超过44万人次的出行计划，很多旅客得赶紧退改票。 航班大规模取消是中日关系遇冷的直观表现，40.4%的取消率加上46条航线两周零航班，清楚显示双边人员往来大幅降温。旅客需求一下子掉下去，航空公司只好根据市场情况调整运力，国航、东航、南航、春秋、吉祥等航司都出了免费退改政策，帮大家减少损失。中国民航部门也表示，这属于航空公司商业决策，会协调好旅客服务。 核心问题出在日方触碰一个中国原则红线。日本首相高市早苗2025年11月7日在国会答辩时，把台湾地区事务跟日本“存亡危机事态”挂钩，暗示可能行使集体自卫权，这直接干涉中国内政，违反中日四个政治文件精神。中方外交部、副部长和驻日大使多次约见日方官员，严正交涉，指出这是严重挑衅。之后文旅部、教育部等部门提醒公民谨慎赴日，旅客意愿下降，形成连锁效应，导致航司不得不缩减航线。 这波调整不光影响出行，还重创日本旅游和航空业。中国游客一直是日本最大客源，前三季度就贡献了巨大消费额，现在客流锐减，大坂心斋桥、东京银座等商圈营业额大跌，免税店和餐饮店日子难过。经济学家估算，这会拉低日本GDP一定幅度，带来数万亿日元损失。日本航空公司股价也跌了不少，行业协会向政府请愿，希望尽快沟通恢复正常。 中日关系本来有机会稳下来，中方一直强调台湾问题是核心利益，红线碰不得，任何外部干涉都会坚决反制。这次航班调整就是务实行动，既针对性强，又留余地。日方要是正视错误，恪守承诺，双边交流的空中通道还能慢慢通畅起来。否则，日本依赖中国市场的产业还会继续承压，经济复苏更难。事儿到这份上，钥匙在日方手里，怎么走就看他们了。
