2025年12月，G219宁明爱店至防城峒中公路（崇左段）设计施工总承包项目中标

2025年12月，G219宁明爱店至防城峒中公路（崇左段）设计施工总承包项目中标结果正式公示，标志着这条串联中越边境的关键交通干线进入实质性建设阶段。该项目由广西壮族自治区桂西公路发展中心主导推进，总投资12.5亿元，建成后将成为广西沿边交通网络的重要组成部分，助力“兴边富民”战略落地。 项目概况：78公里串联边境关键节点，适配复杂地形 项目全程位于崇左市宁明县境内，路线呈东西走向，起点衔接在建的G219宁明北山至爱店旺英公路（爱店镇那客附近），途经那何、派依、板烂、那赖、板岸等村镇（其中板烂段与省道S213共线1.949公里），终点止于宁明县桐棉镇与防城港市峒中镇交界处的顺风坳，顺接G219防城港段公路。项目路线总长度78.141公里，实际建设里程76.192公里。 建设标准上，项目以“双向两车道二级公路”为核心，正常路段设计时速40公里、路基宽8.5米，可满足货车与客车日常通行需求；针对山区、河谷等复杂地形的局部困难路段，采用三级公路标准建设，设计时速30公里。工程技术指标严格遵循规范，设计汽车荷载等级为公路－Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50，同步配套建设中小型跨河/跨沟桥梁、路基防护系统、排水工程及交通标志标线，部分路段增设避险车道与观景平台，兼顾实用性与安全性。 建设进度：30个月工期分阶段推进，2028年与防城港段同步通车 项目采用“设计+施工”总承包模式推进，中标方将负责项目全流程推进，包括施工图勘察设计（含定测详勘、预算编制）、工程施工及缺陷修复，而施工图咨询、安评、竣（交）工质量检测等环节由发包人另行委托。 项目整体工期设定为30个月（900日历天），分两大阶段有序实施： 1. 设计阶段：工期6个月（180日历天），自收到设计启动通知起，完成施工图设计并获取行政主管部门批复，目前项目已完成工程可行性研究报告、初步设计批复，建设用地组卷与水土保持方案报批工作正在推进，为施工阶段扫清前置障碍； 2. 施工阶段：工期24个月，计划2026年下半年开工，2028年年底前完成交工验收。施工过程中将优先利用现有旧路布线，减少对沿线自然保护区、农田的占用，并采用“植物纤维毯边坡防护”等生态技术，降低对边境脆弱生态环境的影响。 值得注意的是，项目终点衔接的G219防城港段（15.9公里，总投资3.35亿元）也计划于2025年内启动招标，两段工程将同步推进，确保2028年实现全线贯通，形成“崇左宁明—防城港峒中”的完整边境通道。 多维价值：激活贸易、旅游与民生，完善沿边交通闭环 作为G219国道广西段提级改造的核心工程，该项目的建设将从三方面重塑边境发展格局： - 贸易赋能：爱店镇是广西重要边境口岸（主营农产品、日用品进出口），项目建成后，口岸货物运往防城港峒中的车程将从2.5小时缩短至1小时内，物流成本降低30%，同时串联板烂、桐棉等村镇的特色农业基地，助力宁明八角、桐棉松脂等特产对接沿海及东盟市场； - 旅游串联：路线穿越宁明喀斯特山区、边境村寨，终点峒中镇毗邻越南广宁省，将与花山岩画（宁明）、峒中温泉（防城港）等景点形成“沿边旅游环线”，带动沿线农家乐、民宿发展，打造“中越边境风情自驾廊道”； - 民生改善：宁明县南部爱店、桐棉等镇以往依赖泥泞乡村公路，镇际通勤需1.5小时，项目通车后将缩至40分钟，还将开通农村客运专线，解决“看病难、上学难”问题，同时为边防巡逻、应急救援提供便捷通道，强化国防交通保障。 区域联动：G219广西段340公里提级改造同步推进 该项目也是G219广西段全面升级的缩影。目前广西境内G219未开工路段共340公里，分为8个合同段（含那坡平孟至靖西安宁公路、大新岩应至龙州科甲公路等），均按二级公路标准建设，总投资超50亿元，计划2028年前全部建成。届时，G219广西段将实现“全线二级路贯通”，串联百色、崇左、防城港3市8个边境县市，形成“沿边交通闭环”，并对接云南、广东路网，成为我国西南地区通往东盟的“沿边经济走廊”。