刷朋友圈看到老王晒出新买的二手林肯Z，配文“终于圆了豪华梦”。我笑着回他：“兄弟，这车开起来是舒服，但二手坑真不少啊！”今天咱不整虚的，就唠唠二手林肯Z到底值不值得下手。 一、先说市场现状。 目前市面上主流的二手林肯Z集中在2022–2024款，价格区间大致在12.5万到18万之间。比如2022款i享尊尚版，车龄2年左右、里程3–5万公里的，普遍报价13–14万；而2024款混动版，哪怕只跑了不到1万公里，也要17万往上。乍一看性价比不错，毕竟新车指导价动辄27万起，但现在二手车价直接腰斩还多。 但这里有个关键问题：林肯品牌的保值率并不高。虽然官方没公布Z系列的具体数据，但从同门MKZ的表现（三年保值率约50%）可以推测，Z大概率也差不多。这意味着你今天14万买辆2022款，两年后可能就只能卖8–9万。如果你打算开个三五年不换车，那影响不大；但要是想着“先过渡一下再换”，就得掂量清楚了。 二、再说用车成本。 林肯Z全系2.0T，动力确实猛（6秒多破百），城市超车很爽，但只加95号油，市区油耗9–10L也不算低。更关键的是后期养护——虽然是福特平台，但很多配件还是林肯专属，维修网点不如德系密集，小城市万一出点问题，等件可能得几天。而且豪华车的保险、保养费用天然偏高，一年多个三四千很正常。 三、那到底能不能买？我的建议是：看需求，别跟风。 如果你是首台家用车+注重舒适和面子，预算15万内，又主要在市区通勤，那车况好、里程低（比如3万公里以内）、带原厂质保的2022款尊尚/尊享版，其实挺合适。隔音好、座椅舒服、配置拉满，接送孩子、周末郊游都体面。 但如果你经常跑长途、对油耗敏感，或者所在城市没有林肯4S店，那就得慎重。混动版虽然省点油，但二手价偏高，且混动系统长期可靠性还需时间验证。 最后提醒一句：买二手林肯Z，务必查维保记录+做第三方检测。有些车看似“0过户、准新车”，但可能是展车或库存车，电瓶、轮胎、橡胶件可能已经老化。别被低价冲昏头，省下的几万块，可能不够修一次变速箱。 总之，二手林肯Z不是不能买，但它更适合“图享受、不折腾”的用户。如果你愿意为那份美式豪华感买单，并接受它的小众和后续成本，那它会是一台让你每天上车都心情愉悦的伙伴。否则，隔壁凯美瑞、雅阁可能更省心。【来自懂车帝车友圈】
