2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。 这波操作太狠了，明晃晃把游客当提款机！ 现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会一下子变成3000日元，涨了整整两倍。 更坑的是2026年，办去日本的签证还要涨价。单次签证手续费要涨到1.5万日元，是现在的五倍之多。 日本政府给这波涨价找的理由很冠冕堂皇，说是为了缓解热门景点的拥挤问题，还能筹钱改善旅游设施。 但稍微琢磨一下就会发现，这理由根本站不住脚，真正驱动这波操作的，其实是日本扛不住的财政压力。 不可否认，日本热门景点挤是真的挤。2024年一年，去日本的国际游客就快摸到3700万人次了，比疫情前2019年的峰值还高。 东京浅草寺、大阪环球影城这些地方，旺季的时候随便一个项目都要排两三个小时队，有的甚至要等四个多小时，游客体验差不说，景区的设施也扛不住这么高强度的使用。 但问题在于，日本政府的政策刚过了不到一年就急转弯。2025年春天的时候，他们还在放宽中国赴日签证，新增10年有效期的签证，延长团队游停留时间，摆明了是想拉更多游客来提振旅游业。 现在突然反过来大幅提价，这种前后矛盾的操作，根本不是为了优化旅游体验，而是急着从旅游业里“抽血”。 日本政府自己都算过账，2026财年上调离境税后，这笔收入能涨到1300亿日元，是上一财年的2.7倍。这个数字把他们的真实想法暴露得明明白白：所谓改善设施只是个借口，补充财政收入才是真目的。 这些年日本的公共债务一直居高不下，财政状况早就捉襟见肘，而旅游业占GDP差不多7%，是为数不多能直接“征税变现”的支柱产业，自然就成了他们瞄准的目标。 更离谱的是，这波涨价不只是针对外国游客，日本本国人出境也要交这笔高额离境税。这一点直接引发了日本国内的不满，不少民众吐槽，出境旅游是自己的正当权利，政府凭什么借着改善旅游设施的名义，变相增加大家的负担。 而且从实际影响来看，日本这波操作很可能搬起石头砸自己的脚。要知道，中国游客在日本旅游业里的分量根本离不开。2024年的时候，中国内地去日本的游客差不多有700万，占了所有入境游客的19%，消费额更是达到1.73万亿日元，相当于日本入境游客总消费的五分之一还多。 现在签证费和离境税一涨，赴日旅游的成本直接上去了。就说一对情侣去日本自由行，光签证费和离境税就要多花3.6万日元，差不多1600块人民币。对于很多在意价格的游客来说，这可不是小数目，很可能直接就放弃去日本，转而选泰国、越南这些东南亚国家——毕竟那些地方入境成本一直很低，韩国也在不断优化签证政策抢游客。 之前日本核污染水排海就已经让不少中国游客不想去日本了，当时很多旅行社都出现了退团潮。现在再加上成本暴涨，这种负面情绪只会更严重，到时候日本旅游业的客流和消费肯定会下滑。 旅游业一凉，连锁反应就来了。日本的酒店、餐饮、免税店这些行业，全靠国际游客撑着。2024年日元贬值的时候，就是靠着中国游客的购物热潮，这些行业才没垮，不少奢侈品牌在日本的销售额都涨得很厉害。 要是游客变少了，这些行业的生意肯定做不下去，进而影响就业和地方经济，尤其是那些全靠旅游吃饭的区域，原本指望旅游业带动复苏，现在可能要陷入更难的困境。 日本政府可能还想着，涨价能筛掉消费能力弱的游客，留下高端游客。但高端游客也不是不看成本，而且他们更在意旅游体验。 旅游设施改善不是一天两天能完成的，就算筹到了1300亿日元的税收，要缓解景点拥挤、提升设施水平，也得等很长时间。在这之前，旅游业已经先凉了，这种短期的损失，可不是靠后期改善就能补回来的。 其实其他国家早就有过类似的教训。2025年俄罗斯不少地区开征旅游税后，就有分析师说，很多在意价格的游客直接就不去了，最后当地的旅游收入反而降了。日本现在走的就是这条路，很可能重蹈覆辙。 说到底，日本这波涨价就是财政压力逼出来的无奈之举。但他们找错了办法，靠着牺牲旅游业的活力来筹钱，最后很可能陷入“涨价→游客减少→收入下滑→更要涨价”的恶性循环。 日本旅游业要想长久发展，靠涨价根本没用，还是得靠提升服务质量、优化旅游体验、平衡各个地区的旅游资源这些正经办法。现在这种急功近利的操作，只会毁掉多年积累的旅游品牌优势，最后得不偿失。
