魏建军称长城汽车要面向全球魏建军那句「中国车企要想生存下去，唯一的出路是面向全球」，我还是蛮赞同的。但面向全球不是去国外继续“内卷出口”，更不是把国内那套“吹牛发布会”搬出去。真要全球化，考的不是PPT，是三件事：1）产品适配：别只会给中国路况写程序。气候、油品、法规、道路文化全不一样。2）体系落地：售后、备件、金融、保险、残值——缺一项都叫“去旅游”，不叫出海。3）别被关税按头：没有本地化制造/合规能力，赚到的利润迟早被政策拿走。有一说一，长城至少是在做全球化努力的：- 2024年海外销量 45.41万辆（同比+44.61%） - 2025年1-11月海外销量 44.8648万辆（占比约37%） - 官方口径里，海外累计销量已“突破200万辆”，渠道覆盖170+国家/地区 甚至还在评估欧洲首座整车工厂，目标到2030年海外年销100万辆，这步要是真落地，才算玩真的。国内卷到骨折了，想活下去，就得去更大的场子赚钱：用利润养研发、养质量、养长期主义。不然你在国内把价格打成白菜，最后只会把自己打成白菜。大v聊车新能源汽车
百川栖梧
人家长城在国外利润可观着呢