2026年1月1日，欧盟正式启动碳边境调节机制（CBAM），还密集出台实施细则——给中国产品设偏高碳排放默认值，2028年更要把管控范围扩到汽车零部件、家电等180种产品，商务部直接硬气表态：坚决反对这种不公平待遇！ 欧盟给中国设的“默认值”有多离谱？就拿钢铁行业说，用欧盟的标准算，中国钢材出口成本比土耳其同行高1300元/吨，这对利润微薄的制造业来说，简直是“致命打击”。可实际情况是，中国电解铝行业绿电占比已达25%，单吨绿电铝碳排放仅1.5-2吨，完全达不到欧盟设定的“惩罚性标准”。 浙江有家环保装备企业，之前为了CBAM申报愁坏了。欧盟系统全英文，还要核算几十项参数，上游供应商数据格式又乱。还好靠智能填报平台，两个月就搞定申报，拿到了出口“入场券”。这说明只要找对方法，合规并不是难题。 2028年要扩围的180种产品，可不是小范围调整。汽车零部件、洗衣机外壳这些日常用品都在列，涉及的进口额占现有CBAM监管范围的53%。很多做外贸的中小企业，现在已经开始盘点产品碳足迹，就怕被突然“卡脖子”。 欧盟一边喊着“减碳”，一边给自家车企开绿灯。原本2035年禁售燃油车，现在改成90%零排放就行，剩下10%靠所谓“e-燃料”抵消。这种对内放松、对外收紧的操作，哪里是为了气候，分明是给本土产业搞保护。 中国早就不是坐以待毙。全国碳市场已经纳入钢铁、铝冶炼等行业，覆盖排放量超80亿吨。岳阳林纸这样的企业，提前布局林业碳汇，按国际标准设计项目，减排量能拿到欧盟溢价，反而把挑战变成了机遇。 “共同但有区别的责任”是国际共识，欧盟作为发达国家，历史排放占比高，却迟迟不兑现1000亿美元气候资金承诺。现在反过来给发展中国家设门槛，这种做法根本站不住脚，也会寒了全球合作的心。 企业转型虽然痛，但长远来看是好事。再生铝单吨碳排放只有电解铝的5%，明泰、万达等企业加大再生铝使用，既降了碳，又赚了绿电溢价。这说明减碳和赚钱，其实可以双赢。 欧盟的单边行动，可能引发连锁反应。现在已经有国家计划跟进碳关税，要是全球都搞“绿色壁垒”，最终伤害的还是普通消费者。贸易自由和气候合作，从来不是对立的。 应对CBAM，既要靠企业发力，也需要国家层面撑腰。中方已经明确会采取必要措施，维护企业权益。只要咱们抱团取暖，把绿色技术做扎实，就不怕任何不公平的限制。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
