近日，法国总统马克龙向欧盟27国下达10天最后通牒，要求1月6日前敲定对华统一反制方案，扩大加税范围、升级补贴审查，直指新能源、机械装备等领域。 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 马克龙这波“最后通牒”，你是怎么看的？是真要带着全欧对华硬刚，还是一场给国内选民看的政治秀？ 2025年12月底，法国经济团队突然给欧盟其他成员来了一记“倒计时”：要求在1月6日前，必须拿出一整套针对中国的统一反制方案，重点要盯着新能源和高端装备制造，还要扩大加税范围、加大补贴审查力度。听上去气势汹汹，仿佛欧洲已经被说服，准备跟着法国一起“统一战线”。 但你要看到前因：中国商务部刚对欧盟乳制品作出反补贴裁定，临时税率直接打到二三十个点起跳，涉及多家企业，其中大头来自法国。 简单讲，这次中国的反制不是“面上虚晃一枪”，而是精准命中了法国的七寸——乳业。 法国乳制品对中国市场的依赖程度有多高？欧盟出口中国的奶酪，有接近一半出自法国工厂。过去法国乳企在中国赚得风生水起，资本市场也习惯把中国需求当成稳增长的一个支撑。 但如今被加上高额保证金、面临订单流失，法国国内乳制品协会、农场主的压力一下子集中到爱丽舍宫门口，马克龙不得不给个“态度”。 这也就解释了为什么，前脚他在北京还说要深化合作，后脚回国立刻开始组织所谓“对华反制”。说白了，一方面是要对国内产业和农民有个交代，另一方面也想借“欧盟统一行动”把压力外溢，把法中之间的双边矛盾，转嫁成“欧中矛盾”。 问题是，欧盟真是马克龙说调就能调动的吗？现实一点看，内部利益盘根错节，不少成员国的算盘跟法国完全不是一回事。 看得最清楚的是德国。德国汽车行业这些年被中国新能源车冲得不轻，压力是真有，但比压力更大的，是对中国市场的依赖。 奔驰、宝马、大众这些品牌，在中国卖车、搞合资、布局电动车，实打实的利润就摆在报表上。 德国车企利润里来自中国的比重非常高，整车出口、零部件合作也是单独算得出来的数字。 这个时候要他们配合法国，对中国电动车、机械设备加税，意味着什么？这简直就是自砸招牌，搞不好先把自己的脚崴了。 你看德国汽车工业协会表态，一句“搬石头砸自己脚”，把企业界的焦虑说得很直白。德国经济部长也没怎么给马克龙面子，直说这种对华政策有“自损产业”的风险。 再看荷兰。去年荷兰政府动用国内法律接管安世半导体，把中资强行排出控制权范围。中国这边很快暂停安世中国实体的出口许可。结果是什么？不是“干掉一家中国背景公司就完事”，而是让整个欧洲汽车电子、工业控制等领域的供应链立刻感受到寒意。 因为安世在中国的工厂，是它全球业务中最赚钱、产能最大的一块。你掐着上游的资金和管理权，中国自然有一整套工具可以回应。最后受影响的，是欧洲整条产业链。 这时候荷兰就会发现，事情并不是简单的“站队美国、叫板中国”这么轻松，每动一步棋，都牵动着企业订单、就业岗位和长期技术布局。 中东欧那些国家，表面上在政治上跟着欧盟大框架走，对所谓“减少对华依赖”的口号也不会明着反对，但真到要拿自己的出口、投资和就业去为法国的乳业问题埋单，就会很现实地退一步。 过去几年，中国和中东欧国家的贸易一直在升温，对这些国家来说，中国订单是看得见摸得着的“真金白银”。你指望它们为了法国农场主的焦虑，来一波集体对华加税，很难。 这场法国主导的“统一反制”博弈，其实是欧洲内部太焦虑了。一方面，他们不甘心在新能源、数字化、高端制造这些新赛道上被中国拉开太大差距；另一方面，又离不开中国这个最大的增长市场、供应链枢纽和投资来源之一。 于是就出现了一个微妙状态：嘴上说“要降低依赖”，身体却通过继续加码投资、扩大合作，维持既有利益结构。 你们说马克龙这次强推“统一反制”，最后能不能真的把欧盟拧成一股绳？
