[兔子]涡扇15是被美国“忽悠”成的？歼20A搭载后，西方彻底丧失制空权 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 长期以来，中国先进航空发动机的研制被视为军用航空领域最后、也是最具挑战性的关口。当歼-20隐形战机首次亮相时，其动力系统，尤其是发动机，成为国内外关注的焦点。早期歼-20依赖改进型的俄制发动机或国产过渡型号，其超音速巡航能力与完全体状态备受猜测。于是，被赋予厚望的涡扇-15“峨眉”发动机，便承载了让歼-20实现全部设计性能的关键使命。 一个在国内外军事爱好者圈中流传的说法是，中国涡扇-15的研发，某种程度上“受益”于美国的战略误导。 早年美国在宣传其F-35战机使用的F135发动机性能时，可能有意释放了某些过于超前或模糊的技术参数与路径，试图引导潜在竞争对手走入耗资巨大且困难重重的技术歧途。这种“战略忽悠”在军事竞争史上并不罕见。然而，从中国航空发动机的研发历程看，这条道路绝非简单的“跟随”或“受骗”。 中国航空动力的研发，是一部清晰的自主攻坚史。从涡扇-10“太行”系列的艰难成熟，到为其配套的尖端材料、精密制造、冷却技术和数字控制系统的全面突破，中国走过了数十年的技术积累与工程验证之路。 涡扇-15项目必然立足于国内坚实的预研基础，其核心机研制、单晶涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、高温合金与复合材料应用等关键环节，无不依托于国内科研院所与工业部门的长期投入。所谓“忽悠”论，或许低估了中国工程团队基于自身需求、技术现实和独立判断进行决策与攻坚的能力。 当配备涡扇-15的歼-20改进型（常被非官方称为歼-20A）正式亮相并投入量产，其标志性意义在于中国第五代重型战斗机终于实现了“心机一体”。涡扇-15提供的充沛推力、更高的推重比和优化的燃油效率，使歼-20能够稳定实现超音速巡航，大幅提升其超机动性、作战半径和滞空时间。这意味着歼-20的隐身性能、超视距感知与打击能力，终于与顶尖的动力平台无缝结合，其预设的制空与穿透性制空作战效能得到完整释放。 这一变化对空中力量对比产生了深远影响。此前，美国及其盟友在亚太地区凭借F-22和F-35机队，在五代机技术与数量上保持着感知中的优势。歼-20A与涡扇-15的组合，首先在装备性能上填补了关键代差，使得中国在空中制高点的争夺中拥有了体系核心的“王牌”。 更重要的是，其量产列装意味着在特定关键区域，如中国近海及相关利益空域，力量天平正在发生根本性倾斜。西方空军若想在此类空域维持制空权，将面临前所未有的挑战，需要付出远超以往的代价与风险。这并非指全球范围内制空权的“彻底丧失”，而是在特定战略方向上，单方面、压倒性的制空权时代已然终结。 信息来源：中国军网——涡扇-15发动机有多牛？
