长沙加码跨江交通建设 2035年将形成31条过江通道网络 随着长沙常住人口突破1042万、机动车保有量超423.6万辆，跨湘江交通压力日益凸显，部分通道高峰时段拥堵成为市民出行痛点 。为破解这一瓶颈，根据长沙市国土空间规划，至2035年都市区将布局31座过湘江通道，在现有及在建16条通道基础上，新增15条过江通道，构建内通外达的跨江交通体系。 目前，长沙已建及在建的16条过江通道（由南至北）包括：暮坪湘江特大桥（冲刺竣工阶段）、黑石铺大桥、湘府路大桥、猴子石大桥、南湖路隧道、橘子洲大桥、营盘路隧道、湘雅路隧道、银盆岭大桥、富源路大桥、三汊矶大桥、兴联路大桥、月亮岛大桥、香炉洲大桥、湘江航电枢纽大桥、岳临高速公路大桥 。其中，作为长株潭融城核心工程的暮坪湘江特大桥，已完成全桥合龙与桥面板架设，正在进行收尾工程，建成后将实现河东暮云片区与河西大王山片区10分钟跨江通行，分流南二环、湘府路大桥30%以上车流 ；长益复线至兴联路大通道工程（过江段）也已完成98%以上进度，即将通车后将缓解北二环及三汊矶大桥交通压力 。 针对市民反映强烈的湘府路大桥拥堵问题，长沙市公安局已实施多项优化措施：拆除两端防撞墙及人行道盖板，将双向6车道扩容至8车道；在东北匝道合流处增设分道标识，引导车辆提前选道；在潇湘大道桥下采取禁限措施，并增设4处智能交通信号灯，实施“绿波带”优先策略 。通过系列举措，湘府路高架早晚高峰通行车速提升30%，拥堵指数显著下降，通行效率大幅改善 。而根据规划，其周边的先导路过江通道建成后，将进一步分流该区域跨江车流。 未来新建的15条过江通道中，多个项目已有明确推进时序：清风路过江通道计划2026年上半年实质性开工，2028年下半年通车，规划为主双向6车道、全程无红绿灯的快速通道，连接河东奥体新城与河西大王山片区；暮云大桥作为长沙南横线组成部分，北横线高速过江通道均有望率先启动建设。已披露的规划通道还包括：串联奥体新城与湘江科学城的伊莱克斯大道、观音港路过江通道；缓解南二环压力的靳江路过江通道；服务中心城区分流的劳动路隧道、人民路隧道；连接湖南金融中心与北辰三角洲的坦山路过江通道；推动望城滨水新城联动发展的丁白大桥；促进文旅融合的铜靖大桥（串联铜官窑与靖港古镇）等。此外，白泉路、黎塘路、暮黄路过江通道等4个项目正处于前期规划阶段。 这些通道的建设将全面优化长沙跨湘江通道格局，不仅大幅提升跨江通行效率，更将强化河东河西产业、文旅、生活的联动融合，为城市高质量发展注入强劲动力。随着31条过江通道网络的逐步成型，长沙跨江通勤将更便捷高效，两岸联系也将更为紧密。
