🚗汉dmi推300km续航？别只看现在，未来可能得卷！不少观点认为汉dmi短

🚗汉dmi推300km续航？别只看现在，未来可能得卷！不少观点认为汉dmi短期不会上300km版本，原因无非是竞品没跟上、用户对价格敏感、比亚迪内部车型要平衡。但市场真的这么静止吗？ ⚡️分析： 1️⃣ 技术迭代比想象快电池成本逐年下降，锂价一旦松动，300km版本未必会大幅提价。比亚迪的刀片电池产能持续爬坡，规模效应可能让长续航比预期来得早。 2️⃣ 用户场景在变化 “家里有桩就不需要长续航”是个误区。周末跨城出游、临时长途通勤的需求正在增长，200km和300km的体验差距，在高速亏电时尤其明显。 3️⃣ 品牌向上需要“旗舰标杆” 汉作为王朝系列旗舰，续航若一直停留在200km+，难免被后来者超越。推出300km版本不一定为走量，而是拉高价值感，带动全系关注度。 💡总结：市场从不等人。如果比亚迪只想守成，当然可以维持现状；但若想持续引领，长续航技术储备必须亮剑——也许不是现在，但绝不会缺席。比亚迪汉dmi 新能源车真实续航

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欢声笑语

2026-01-06 19:46

长续航的混动车简直就是完美解决方案。它几乎会彻底淘汰纯油车。

名满华夏

2026-01-06 22:28

当前汉的纯电续航245公里，基本足够了，进一步扩大也情有可原。比亚迪已上市中大车型，汉常年是中大型轿车销冠(25年让贤)，腾势D9是前两年中大型MPV销冠(第三年仍有指望)，只有SUV无与争锋。24年底已经上架腾势Z9gt，方程豹8。25年初腾势N9，比亚迪夏，仰望U7这3款车纷至沓来。接踵而至的还有汉L与唐L，以及腾势N8L，钛7与仰望U8L登场亮相。除了超低端让贤不参与竞争，比亚迪应该是国产率先完成（大体）全矩阵布局的。此外，还有大巴车与皮卡等商用车。今年大唐大汉大秦，海豹08/海狮08接踵而至，腾势跑车Z，N8L/N9纯电呼之欲出，Z9gt与N8/N7等也会脱胎换骨。

方中山 回复 01-07 08:29
cltc续航245，再加上25%的强制保电，实际能用的也就130左右。

名满华夏 回复 方中山 01-07 09:24
没那么夸张[呲牙笑]