印度又来搞事情 1月4日,印度财政部突然官宣重磅消息:对中国低灰冶金焦炭加征1

辰沙星 2026-01-06 00:57:03

印度又来搞事情 1月4日,印度财政部突然官宣重磅消息:对中国低灰冶金焦炭加征130.66美元/吨的临时反倾销税,还拉上澳大利亚、日本、韩国等六国一起“陪跑”,各国税率从60多到119美元/吨不等,所有措施半年内正式生效。这波针对全球钢铁核心原料的操作,瞬间引发产业链震动,看似声势浩大,实则藏着印度难言之隐。 先搞懂关键:低灰冶金焦炭可不是普通燃料,是高炉炼钢的“命脉原料”。它既要提供高温热量,又要充当还原剂把铁矿石变成铁,还得撑起炉内料柱保证透气,钢铁生产成本里它占了35%到40%,尤其是灰分低于18%的优质品种,是高端钢铁生产离不开的宝贝。 印度为啥急着下狠手?核心是自身有短板还想护本土产业。印度本土煤炭大多灰分高,根本炼不出优质低灰焦炭,高端炼钢只能靠进口,这是天生的结构性难题。过去一年它已经两次限制进口,现在再加税,就是想逼着国内钢企用国产货,扶持本土焦化产业。 可这政策根本经不起推敲,纯属“矛盾操作”。一边对成品钢加税保护本土钢企,一边给炼钢关键原料涨价,就像护着厨师却抬高优质食材价格,最后要么钢材成本暴涨,要么质量下降。数据显示,2025年上半年印度低灰焦炭需求超300万吨,进口量才150万吨,本身缺口就大。 对华加税130.66美元/吨,是六国里力度最狠的,针对性一目了然。中国是全球优质冶金焦炭主要供应国,产品质量稳定,印度就是想减少对华依赖。但全球优质产能就那么多,就算避开中国,其他国家也填不满缺口,最后只能是“想买买不到、买到又太贵”。 更有意思的是,印度这波加税还存在技术漏洞。低灰焦炭都是干散货运输,运费才20-25美元/吨,可印度调查时居然用了集装箱运费标准,硬生生抬高了核算成本,导致税率远超实际合理范围,连智库都忍不住吐槽这操作不专业。 从后果来看,受伤的最终是印度自己。加税后钢铁成本上升,出口竞争力会直线下降,原本的海外订单可能被抢走。而且国内钢企已经开始忧心忡忡,有些甚至计划减产,后续钢铁供应缺口可能更大,还会推高国内钢材价格。 说到底,印度这是典型的贸易保护主义误区,想用关税壁垒改变全球产业链分工,却忽视了自身资源短板和市场规律。优质冶金焦炭的供应的是全球分工的结果,不是靠几道加税令就能改变的。半年的临时措施期里,印度钢企的成本压力会越来越大,或许用不了多久就会被迫调整政策,这场违背规律的博弈,最终大概率是印度自己买单。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

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