小米汽车园又摊上事了！南昌icon，车主苦等了半年提小米新车，没出店门就翻车了，后备箱死活打不开，工作人员钻到后备箱里面，用那个应急开关去打，也拉不开来！车主非常失望，要求退车，门店却不同意，结果闹大了…… 小米汽车又曝质量危机！南昌车主等车半年，新车未出店后备箱就锁死，应急拉手形同虚设，退车遭拒引众怒！ 满心欢喜等了半年，就盼着提新车给女儿通勤代步，结果车还没开出交付中心大门，后备箱就成了“打不开的死局”——南昌熊女士一家的提车经历，让无数网友直呼“换谁都得炸”！ 2025年12月28日，南昌市新建区小米汽车交付中心里，熊女士一家围着刚到手的小米YU7愁眉不展。从半年前下订那一刻起，一家人就掰着指头数提车日，可真到了验车环节，一盆冷水直接浇透心底：无论是喊“小爱同学”语音控制，按尾部物理按键，还是用手机APP远程操作，后备箱愣是纹丝不动，像焊死了一样。 门店工作人员赶紧上手排查，折腾了半天依旧毫无进展。把车开到检测区用专业仪器连接电脑扫描后，给出的结论却让人大跌眼镜：“软件没有任何问题” 。软件没问题，硬件却彻底失灵？更让人揪心的是，工作人员钻进后备箱尝试拉动应急拉手——这个被称为“最后一道逃生通道”的关键装置，居然也形同虚设，怎么拉都没反应。 “应急拉手是救命用的啊！”熊女士的女婿刘先生当场急红了眼，“万一行驶中出意外，车门打不开，后备箱也抠不开，人困在里面怎么办？”是啊，新车0公里还没摸过方向盘，就曝出如此致命的安全隐患，换哪个消费者都无法接受。熊女士当场明确表态：“等了五个月，等来的是有问题的车，质量根本没保障，我坚决不要，必须退车！” 可面对合理诉求，门店的态度却尽显推诿。一会儿说“要上报总部”，一会儿说“等通知”，始终不肯给出明确解决方案，甚至在熊女士一家找来媒体维权时，工作人员还试图让记者回避，想私下“压事”。“车我们一厘米都没开，就一个要求：退钱！”熊女士的爱人态度坚决，这场原本该开开心心的提车仪式，彻底变成了维权拉锯战。 好在经过媒体近2小时的介入调解，双方最终达成初步共识，熊女士的退车诉求总算得到回应。但事件曝光后，网友的怒火却越烧越旺，尤其是小米官方的深夜回应，更引发了新的质疑。1月5日晚，小米公司发言人发文澄清“与车门机械拉锁无关”，却对“电控尾门为何失效”“应急拉手为何没用”“是否涉及批次质量问题”等核心疑问避而不谈，被网友吐槽“转移焦点”“不够坦诚” 。 要知道，这早已不是小米汽车第一次陷入品控争议。此前浙江车主提车三天就发现主驾地板隆起，拆出不明多余零件；有SU7车主投诉电池包凹陷后售后要求换包并缩减质保；还有车主反映方向盘歪斜、车门异响等问题 。而雷军刚在直播中强调YU7“安全冗余非常领先”，转头就曝出应急拉手失效，这般反差让消费者难以信服。 消费者花真金白银买车，图的是安心放心，不是当厂商的“小白鼠”，更不是维权时还要费心费力找媒体。新车交付即故障，应急装置成摆设，售后推诿扯皮，暴露的不仅是品控漏洞，更是对消费者权益的漠视。比起事后靠舆论压力倒逼解决，不如把功夫下在事前——生产线多一道质检，交付前多一次全面排查，售后多一分责任担当，才能真正留住用户。 这场风波也给所有车企提了个醒：智能配置再花哨，颜值再亮眼，都比不上扎实的品控和靠谱的安全保障。毕竟，汽车是移动的“生命空间”，任何一个小漏洞都可能酿成大风险。 你怎么看小米新车交付即故障的问题？如果是你遇到这种情况，会接受维修还是坚决退车？欢迎在评论区留下你的看法，一起聊聊汽车消费那些事！ 小米汽车出事故 小米汽车提车 小米汽车犹豫期 小米汽车危机 小米汽车投诉 小米汽车提车记 小米汽车退不了
