比亚迪发布大电池技术，零跑早在4年前就已布局？ 近两天要说车圈什么新闻引起轰动，莫过于比亚迪DM-i大电池发布的消息了。比如秦PLUS DM-i在1月9日正式上市，其高配车型的纯电续航里程达到210km，这意味着日常通勤代步一周一充没问题。不过这次比亚迪不能说是引领者了，毕竟零跑汽车早在2022年就首发增程版续航300km的大电池车型——C11。 正如刚才所言，比亚迪之所以要将DM-i混动系统的车型电池容量升级，就是因为考虑到很多消费者对纯电车型有续航焦虑，可国内家庭的用车场景又是以城市通勤为主，所以能够市区全靠电、高速油+电则是当下最优解。按照多数人每天跑40km计算，200km以上纯电续航就可以做到一周一充，有家充条件会再度提升便利性和经济性，不过像零跑C11更超前，因为它增程版车型的纯电续航达到300km，城市纯电通勤可以更方便，春节返乡跑长途也能尽量多用纯电模式，出行更省钱。 其实纯电续航长，遭遇冬季低温续航打折也不会影响实用性，再者说零跑C11四年前就已经让车主体验到了，比亚迪到现在才普及，也再度证明全域自研的含金量，让它在行业中不做跟随者，而是趋势引领者！
