比亚迪疯了？9.98万给220km续航，让友商怎么活！ 1月10号晚上，比亚迪在深圳整了个小活动，顺便把2026款宋Pro DM-i长续航版的价格撂出来了。 补贴后11.98万起，限时优享价直接干到9.98万。这个价格一出来，整个A级SUV市场都得抖三抖。 先说最核心的。220公里纯电续航，什么概念？按官方说法，北京通勤族一天20公里，充满电能跑半个月。就算是每天40公里往返的，一周充一次也够了。 这基本就是把插混当纯电开的节奏。电池容量干到了26.6度，比以前大了快一倍。满油满电能跑1600公里，亏电油耗才3.2升，这数据看着就吓人。 配置上也挺狠。一体式冷暖冰箱、前排座椅通风加热、15.6英寸大屏、天神之眼C智驾系统，这些以前得十五六万才有的东西，现在十万出头就给你配齐。还整了两个新颜色，星河米、翠峰绿，听着就挺唬人。 2025年宋Pro DM-i卖了23万多台，是A级新能源SUV的销量冠军。累计用户突破100万。这基本就是靠着性价比打天下。现在长续航版一出，估计又要收割一波。 比亚迪这招，说白了就是在掐市场的脖子。当别家还在133公里续航上挤牙膏，它直接给你翻倍。9.98万这个价格，别说燃油车了，连一些纯电动车都得慌。 这不是简单的价格战，这是在重新定义插混的价值。对咱老百姓来说，选择多了当然是好事。但对整个行业来说，不跟进就得死，跟进就得赔本赚吆喝。 这场仗，比亚迪已经先下一城。
拭目
一听就是扯淡，998 有 220 公里的纯电续航？那低配的价格说高配的配置有啥可吹的
别逼我挂刀 回复 01-11 05:54
秦p
拭目 回复 别逼我挂刀 01-11 06:01
秦 p 低配 798，老款干到了 698，多了一百多的续航价格干到了 998 并没有啥性价比
西周
还是想看到纯电价格大幅下降
名满华夏 回复 01-11 05:55
农历年初再看看。其实销量一骑绝尘的比亚迪一直是风向标，以前是插混为主，目前变成五五开，甚至纯电版本更多了。前期差混与纯电比例，秦六四开，宋七三开，汉六四开，唐九一开。随着充电桩与超级快充普及，电池密度提高，能耗下降(甚至磁通量电机)，马上扭转乾坤。
小牧人
这样海豚该怎么活
名满华夏
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋海狮海豹腾势甚至包揽前几名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。