根据2026年1月初在CES展会上发布的信息，Donut Lab 宣称拿出了全球首款可商业化、具备量产条件的全固态电池。 他们宣布电池“现已可投入生产”，并计划在 2026年第一季度 首先搭载在 Verge TS Pro 电动摩托车上进行交付。 能量密度 400Wh/kg，宣称 5分钟充满电，循环寿命高达10万次， 虽然声势浩大，但有行业分析指出其技术细节披露较少，且首发应用场景是两轮摩托车而非四轮汽车。有工作人员承认5分钟充满是在理想条件下，实际使用可能需要10分钟左右，且目前正等待独立第三方测试结果。 广汽集团，动作非常激进。国内首条大容量全固态电池产线已建成，计划在2026年进行小批量装车实验（可能搭载昊铂车型），2027年至2030年逐步批量生产。 宁德时代，作为电池霸主，其路线图相对稳健。虽然技术储备深厚（硫化物路线），但明确表示 2027年 才有望实现小批量生产。 比亚迪、东风、奇瑞等： 均将量产节点定在 2027年 左右。 如果你在购车，需要注意以下两点，区分半固态与全固态，目前市面上，如蔚来ET7等，已经装车的是半固态电池。真正的全固态电池虽然性能更强，更安全、续航翻倍，但成本极高，目前仍处于工程验证和小规模试产阶段。 如果只看谁先发货，Donut Lab 目前暂时领先；但如果看谁能把汽车用的全固态电池做成熟，广汽、上汽、宁德时代以及丰田才是真正的决赛选手。
